Ich hab mir letzte Woche einen UAZ 452 Bj. 1996 gekauft.
Der ist hier in Ungarn noch leicht zu finden und hat auch nicht viel gekostet. ( umger. ca. 1100.-€ )
Jetzt will ich ihn technisch noch ein bisschen auffrischen.
Das Problem ist, dass er auf der gefühlten ersten Vergaserstufe fast keinen Power hat und
erst wenn man dann fast Vollgas gibt überhaupt zu ziehen anfangt.
Es ist der K-151 B Vergaser drauf, - sieht so aus als wäre Alles original drann.- aber ich finde
nirgends eine Anleitung zum Einstellen.
Wo kann man sowas herbekommen ?
Gruß,
Heiner

Stell mal bitte Bilder vom Vergaser ein.
Hat er schon einen Mikroschalter und Magnetventile für Leerlaufregulierung und Schwimmerkammerbelüftung?
Bitte nicht die mit roter Farbe verplombte Drosselklappeneinstellung verstellen!
Für den Leerlauf gibt es eine Handschraube.
Evtl. klemmt Dein Drosselklappenhebel oder Du hast den Auslenkhebel für Bowdenzugsteuerung. Der ist für das Gas-Gestänge nicht so gut geeignet.
Gruß
Kaffeekäffchen

Hi.W enn du eine Übersetzung program hast,dann wird dir die Seite weiter helfen,steht alles leider auf Russisch. Versuch mal zu übersetzen,da steht alles ,auch vergleiche,oder wie mann auf K126 wechselt,macken und so weiter.
grüß igor
http://www.uazbuka.ru/engfuel.htm#err151

Hallo Kaffeebohne,

ich hab das Auto schon in einer Werkstadt, wo er es etwas aufgepeppt werden soll. Nächste Woche geh ich mal hin und mach ein paar Bilder vom Vergaser.
Bei der Suche nach Ersatzteilen bin ich auf diesen Händler hier in Budapest gestossen -

http://bolthely.hu/autoalkatresz/fokat/4e529167fxf87_UAZ__GAZ-69


Ist echt gut sortiert und nur ein Bruchteil der Preise wie in Deutschland. ( 1 €= ca 280 Forint )

Gruß,
Heiner

Hallo Kaffeebohne,

hier die Fotos.
Auf dem einen Bild erkennt man ein Schlauchstück, das mit einer Schraube oder Ähnlichem verschlossen ist.
Das ist wahrscheinlich nicht ganz original. Wohin müsste diese Leitung führen ?
Vielen Dank im Voraus.

Gruß,
Heiner

Hallo Heiner, das ist normal. Der Stutzen hat keine Funktion. Bei mir steht er offen.
Gruß
Kaffeekäffchen

Das glaub ich eher nicht, daß das normal ist.Ob so ein Stutzen ins freie geht, oder verschlossen ist, macht doch einen Unterschied.Siehe K 131..., der obere Stutzen,der auch nicht verschlossen werden sollte.

Danke für die Anregungen. Auf den Bildern vom E-Teile Katalog sieht es sogar aus als müßte das so sein.
Ich hab mir einen Überholsatz gekauft und bin mal gespannt ob beim Wiedereinbau irgend eine Möglichkeit bleibt
den Stutzen anzuschliessen. Wenn jemand Interesse hat kann ich Ihm den Katalog in 4 rar Dateien gepackt zumailen ( ca 40 Mg pdf )











Bis demnächst,
Heiner

Der Stutzen ist bei meinem Vergaser ab Werk von innen verschlossen, bzw. führt nirgend wo hin.
Wahrscheinlich kann man ihn für irgend welche Zwecke alternativ öffnen.
Gruß
Kaffekäffchen

Hallo Kaffeebohne,
inzwischen hab ich den Vergaser zerlegt und neu abgedichted.
Der Stutzen führt zur Schwimmerkammer und dient zur Entlüftung,- je nach Öffnung des Magnetschalters.
Man muss ihn per Schlauch mit dem kleinen Stutzen am Luftfilter verbinden, dort wo auch die
Kurbelgehäuseentlüftung angeschlossen ist. Wahrscheinlich ist bei einer Ausführung ohne Magnetventil
die Bohrung im Gehäuse verschlossen.

Gruß,
Heiner.

Hallo Ich habe nicht Deutsch sprechen, so verwende ich Google Translate. Dieser Verbinder ist, geschlossen werden. Through den offenen Schlitz gehen Pit und der Vergaser verstopft ist. beim Kauf eines Motor, entfernte ich 151 und setzen einen neuen Daaz-4178. 1,5 Jahre, haben die Probleme nicht.

Vielen Dank für den Tip.
Jetzt mache erstmal noch richtige Reifen ( 235-85 / 16 ) drauf und schau mal was er dann verbraucht.
Wenn einigermassen akzeptabel besorge ich mir den Vergaser.
Wenn immer noch unverhältnissmässig kommt ein Mercedes Dieselmotor rein.

Gruß,
Heiner