Hallo, Zusammen !

Ich möchte mich kurz vorstellen : Ich heiße mit richtigem Namen Ralph Jacobs, wohne in der Eifel bei Aachen, bin 47 Jahre alt, unverheiratet und arbeite als Angestellter bei einem öffentlichen Verkehrsunternehmen.

Ich interessiere mich für Geländewagen, bisher speziell für Landrover, und Kleinbusse aller Art.

Von beiden habe ich in den letzten 30 Jahren Viele gefahren und hatte immer den Wunsch, möglichst Beides zusammen zu fassen. Die Allradbusse, die ich aber bisher dazu in´s Auge gefasst hatte, waren mir immer zu teuer.

Nachdem ich hier jetzt mal reingeguckt habe und mir auch ein paar Videos bei Youtube angesehen habe, frage ich mich, ob es nicht ein UAZ 452 oder einer seiner Folgetypen werden könnte.

Ich denke dabei an eine Verwendung als Spaßauto auf Geländetreffen ( wobei ich im Gelände eher sehr vorsichtig bin ), als Wohnmobil ( bevorzugtes Reiseland GB, Irland u.Ä., also harmlos ) und vielleicht sogar Alltagsauto ( täglich 40 km zur Arbeit hin und wieder zurück ).

Dazu hätte ich ein paar Fragen, denn wirkliche Informationen habe ich bis jetzt im Netz noch nicht gefunden, ich weiß also so gut wie nichts über den Wagen.

1. Alltagstauglichkeit :

Federung erträglich ? ( ich bin von Landrover schon Einiges gewöhnt, also nicht allzu zimperlich, aber man wird nicht jünger. ) Sitzposition ? Sieht in den Videos nicht rasend bequem aus. Kann man da ´was dran ändern ? ( Schwingsitzkonsolen hätte ich noch. )

2. Störanfälligkeit :

Irgendwo hier habe ich etwas von Motorüberholungen bei 100.000 km gelesen. Wie sieht´s denn sonst aus mit der Technik ? Ich war mal an einem ( neuen ) Lada Niva dran, da hieß es : "Alles machbar, aber über einige Detaillösungen kann man schonmal graue Haare kriegen."

3. Verbrauch :

Was braucht denn der Benziner auf die 100 ? Gibt es alternative Möglichkeiten ? Diesel ? Flüssiggas ?

4. Fahrleistungen :

Höchstgeschwindigkeit ? Ich meine damit die Geschwindigkeit, die man ihm auf Dauer auch wirklich zumuten kann - auch da bin ich nicht sehr verwöhnt, aber 100 Km/h sollten es schon sein.

5. Ersatzteilversorgung :

Woher kriegt man´s ? Wie lang dauert´s ? Teuer ?

6. Beschaffung :

Wie kommt man am leichtesten an einen UAZ dran ? Was muß man für einen Fahrtüchtigen denn so anlegen ? Ein Neuwagen wäre auch interessant, ich habe aber hier gelesen, daß es aller Wahrscheinlichkeit nach Zulassungsprobleme geben wird.

So, das wär´s erstmal. Würde mich freuen, wenn Ihr mir meine Fragen beantworten könntet.

Bis die Tage, Ralph

Hallo Ralph,
wir wollen nichts schönreden...
Der UAZ-Bus wird Deinen Anforderungen wohl nicht genügen.
Marschgeschwindigkeit ca. 70-80 km/h.
Federung gut, Schwingsitz lieber nicht, da der Kopf sonst laufend am Dach anstößt.
Verbrauch 12-20 l auf 100 km. Je nach Fahrstil und Motoreinstellung.
Reparaturen sind laufend nötig.
Ein Liebhaber-Fahrzeug eben, das dem Alltagsgebrauch nicht standhalten wird, wenn man keine Zeit hat.
In Rußland spielt Zeit nicht die Rolle und jeder Fahrer weiß sich zu helfen, um kleine Reparaturen unterwegs zu erledigen.
Also eine große Werkzeug- und Ersatzteilkiste ist zwingend mitzuführen.
Die Preise liegen zwischen 3000 Euro für Schrottkisten und 7000 Euro für gebrauchsfähige Oldtimer.
Ersatzteilversorgung ist eigentlich kein Problem. Neuteile aus Russland sind vor dem Einbau genauestens auf Mängel zu prüfen!!!
Gruß
Kaffeekäffchen

Hallo, Ihr Zwei

Bis hierhin schonmal danke !

@Kaffeebohne : Ja, damit scheidet er nicht nur als Alltagsauto aus , sondern leider auch als Reisewagen. Der Verbrauch ist NOCH höher, als ich erwartet hatte, das reißt auch eine Gasanlage nicht mehr raus, und die Marschgeschwindigkeit ist mir auch etwas zu langsam.

@Paparazzo : Wie Du schon sagst, die Einfuhr dürfte Probleme machen. Eine Gasanlage hat er zwar schon ( ich meine, ich sehe den Tank hervorlugen ) aber ich fürchte, die wird den deutschen TÜV-Prüfer höchstens nach seinem Riechsalz japsen lassen. Es müßte also für teuer Geld eine Neue rein und dann.........siehe oben.

Schade, schade - denn je mehr ich von dem Wagen bisher im Netz zu sehen bekommen habe, desto besser gefiel er mir.

Beschränken sich die Defekte eigentlich auf den Motor oder verrecken da auch gerne andere Teile wie Getriebe oder Achsen ? Elektrik und anderer Kleinkram schrecken mich eigentlich nicht besonders und ein anderer Motor wäre vielleicht sowieso besser ( obwohl mir der Klotz, der drin ist, eigentlich gut gefällt - erinnert sehr an den guten, alten 2.25er Benziner vom Landrover ).

Noch ´ne Frage : Auf vielen Bildern ist mir so ein rundes Gebilde direkt hinter dem Kühlergrill aufgefallen. Ist das etwa eine Seilwinde ?

Bis die Tage, Ralph

Schade, daß sich Deine Affinitäten nun schon wieder zerstreut haben, aber das sind die nackten Tatsachen. Um so ein Auto mit Spaß und guter Laune zu fahren, muß man schon hartgesotten sein.

Das runde Gebilde hinter dem Kühlergrill ist der Bremskraftverstärker.

Die Defekte betreffen häufig die Bremsanlage wegen Bremsflüssigkeits-Gummimanschetten-Unverträglichkeit, die Achsschenkelbolzen mangels ausreichender Schmierung, die Zylinderkopfdichtung, Rost in aller Vielfalt und natürlich permanente, mit viel Mühe trotzdem nicht dauerhaft zu stillende Undichtigkeiten an ALLEN Aggregaten, die Flüssigkeiten enthalten.

Aber, es gibt auch einige wenige Exemplare, wo alles im grünen Bereich ist und kaum Defekte auftreten.
Gruß
Kaffeekäffchen

Kaffeebohne>Die Defekte betreffen häufig die Bremsanlage wegen Bremsflüssigkeits-Gummimanschetten-Unverträglichkeit, die Achsschenkelbolzen mangels ausreichender Schmierung, die Zylinderkopfdichtung, Rost in aller Vielfalt und natürlich permanente, mit viel Mühe trotzdem nicht dauerhaft zu stillende Undichtigkeiten an ALLEN Aggregaten, die Flüssigkeiten enthalten.

Ich meine, ich lese da gerade den Steckbrief einer Landrover/ Citroen 2 CV - Kreuzung. Alles schon gehabt.

Bremsanlage : Das beträfe dann Radbrems- und Hauptzylinder, nehme ich an. Und es gibt wahrscheinlich nicht irgendwelche verbesserten Nachbauten wie bei Landrover oder Citroen ? Die Ente hatte deswegen übrigens eine spezielle Bremsflüssigkeit - wär´ das auch ´was für den UAZ ?

Achsschenkelbolzen : Ja, schmieren muß man nun mal - das kenne ich nicht anders.

Rost : Ist bei allen Autos, die in mein Beuteschema passen, ein Problem.

Zylinderkopfdichtung : Wird´s dem Motor in seinem Schacht eventuell zu warm ? Hoch verdichten wird der doch sicher nicht, oder ? Oder sind die Zylinderkopfdichtungen einfach sch.......

Undichtigkeiten : Das allerdings ist auf Dauer wirklich nervig, vor allem an den Achsen - verölte Bremsbeläge usw. - und dort auch nicht einfach in den Griff zu kriegen.

Naja, bin, wie Du schon richtig feststellst, merklich abgekühlt, aber gefallen tut er mir immer noch. Im "Nahverkehr" ( hab´ privat immer Einiges zu transportieren ) hätte er durchaus noch Chancen.

Bis die Tage, Ralph

Stimmt, aus der positiven Sicht ist das Auto einfach eine schicke Sache, die man nur selten zu Gesicht bekommt.
Also Diesellok; mach einfach einen Lustkauf und ich verspreche Dir, es macht süchtig.
Danach wird sicher auch noch ein 469er den Weg in Deine Garage finden... der Vollständigkeit halber und für den Oben-ohne-Gelände-Spaß.
Und es stimmt: so viele Defekte treten nun auch nicht auf. Aber passieren kann eben alles mögliche.
Viele Grüße
Kaffeekäffchen

Tach, Zusammen !

Konnte das Forum bis jetzt nicht erreichen wegen irgendwelcher Serverprobleme.

Leidensfähig bin ich wohl, nach 20 Jahren Landrover, 3 x Ente, usw., aber diesmal sollte es eigentlich Einer für Alles werden, bei, sagen wir mal, vertretbarem Aufwand. Für einen "In´s Blaue Lustkauf" reicht es z.Zt. nicht, denn ein Auto nur zum Spielen habe ich schon.

Ich würde aber trotzdem gerne vorerst noch etwas hier mitlesen und vielleicht, wenn´s nicht allzuweit weg ist, mich auch mal auf einem Treffen blicken lassen. Vielleicht funkt´s ja doch noch.

Bis die Tage, Ralph