ahhh...klar ;)

Die ganzen Modelle und Umbauten sowie Bezeichnungen verwirren doch sehr.

https://www.facebook.com/photo.php?v=368...&type=2&theater

grad gefunden :D

Also Dirk. GAZ66 Motor reich voll und ganz und bei uns liegt noch was da

Sdrasstwujti Commrads,

Ja, den V8er habe ich gesehen und war vor Versteigerung in regem E-mail Verkehr mit dem Besitzer.

Fazit meines Tüv Ing.:
Tüv/H-Zulassung so nicht möglich.

Bremse umrüsten auf 2Kreis/Scheibenbremse
Rahmen versteifen
Fahrzeugbriefaufgebot

Danach wäre eine Zulassung möglich.

Risiko:
Vorderachse wäre für das Motorgewicht und Drehmoment zu schwach ausgelegt, Getriebeschaden ist vorprogrammiert.
Auto wird immer sehr kopflastig sein.
Um das Auto nach meinem Anspruch ordentlich herzustellen - 8" Hinterachse mit passender Kardanwelle.

Die zu verwendenden Bauteile sollten nachweislich vor 20 Jahren umrüstbar/kaufbar gewesen sein.
Der Verkäufer hatte weder eine Motornummer noch irgendwelche anderen nützliche Infos.
1000er geboten , mehr ist der so nicht wert.

fahrbereite, brauchbare Bastelautos gibt es ab ca.250€ in der Ukraine, Litauen und Polen. Ersatzteile echt günstig und satt.
Die Sprachbarriere ist auch nicht so schlimm wie ich dachte, viele sprechen gut deutsch und englisch.
Man kann dort auch eine "Grundrestauration" um 3000€ mit deutschem Tüv und H-Kennung bekommen - Aber sicherlich nicht nach meinen Vorstellungen.

Meine Gedanken gehen jetzt dahin das dort machen zu lassen und hier einen Benzmotor aus dem 123/300D zu verbauen aus gründen der Laufkultur.
Eine Bremsanlage aus dem Suzuki SJ, das schnacke ich aber noch mit dem Ing durch.
Damit sollte das Auto sparsam und mit einer ausreichenden Leistung versehen sein.

Doswidanja Commrads das war der Stand der Dinge vorerst
Maxim

Also mit meinem UAZ V8 hatte ich kein Problem mit dem H Zulassung, Getriebe, Achsen auch kein Thema, aber Ami Motor- nee danke. Der gaz v8 hat schon 22 liter geschlückt, aber Ami wird ja noch mehr saufen

igor, so schlimm sind die Amis ja nun auch nicht....sie müssen nur heil sein - meinen 5l fahre ich mit durchschnittlich 14L und bewege 1,4 Tonnen.
( allerdings auf einer angetriebenen Achse )

Mit den Achsen ist meine persönliche Vorgabe - und nicht Tüvrelevant. So würde ich es zumindest machen, was die Kosten natürlich wieder in Richtung einer Buran katapultieren.

greetz Maxim

Mein Favorit http://www.youtube.com/watch?v=TTMCJ4o-3Gc

Das ist ja so gar nichts für mich...

Hallo Dirk,
Ich bin jahrelang LJ80 Gehörgeschädigt - und 130 sollte der Gaz schon kurzfristig mal schaffen.
Diesel und Dieselähnliches gibt´s hier fast umsonst.

Was das interessanteste am 300er ist sind standartmäßige 170nm deutsche Drehmoment aus 3 Litern bei 2300 rpm.
Das könnte mit einer gut durchdachten Achsübersetzung den einen oder anderem US 5L. öfftrack schon in Bedrängnis bringen.
Und da der Motor frisch und grundüberholt mal vorbereitet wurde für einen platzsparenden Umbau in einen Unimog...

Dein Auto hört sich klasse an.

Das mir hier schon Kulturschändung nachgesagt wird in so einem frühem Stadium :D das habe ich schon öfter vernommen.

Das habe ich gar nicht negativ aufgefasst, habe aber tatsächlich einen Hang zur Verunstaltung von Automobilem Kulturgut ;)Bild entfernt (keine Rechte)