hi ich hab ein merkwürdiges Problem, seit Dezember fälllt sporadisch immer wieder der Blinker aus sowie die Energiezufuhr für die 4 Instrumente.
Irgendwo ist ein Wackelkontakt, aber unter dem Armaturenbrett konnte ich nichts ausmachen... außer daß die Stromversorgung der Instrumente über ein dünnes rotes Kabel geht. Ich hab das dann erstmal überbrückt, aber mir ist etwas unwohl dabei.

Hängen die Instrumente und der Blinker am Schaltplus, das über das Zündschloß geschaltet wird?
Ich hab keine Leitung gesehen, die direkt vom Zündschloß da hingeht.

Gibt es ein Hauptrelais, und wenn ja wo finde ich das?

Hallo Ojutan,

du solltest mal in den Schaltplan schauen:



Für eine größere Darstellung Klick hier

Zu deinen Fragen: Die Stromversorgung der Instrumente erfolgt über eine Sicherung. Die Zuleitung für diese Sicherung kommt in der Tat vom Zündschloss. Ein "Hauptrelais" gibt es nicht. Ich hoffe, dass dein Kabelbaum noch original ist und nicht etwa schon ein "Gebüsch" ist ...
Wenn der Blinker ausfällt, kann das ursächlich mit dem Ausfall der Instrumente zusammenhängen, weil der Warnblinkschalter von der selben Sicherung kommt. Also müsstest du dir mal die Sicherungen anschauen, vielleicht ist da was korrodiert. Einfach mal die Sicherungen rausziehen und ordentlich sauber machen.
Ein Wackelkontakt in der Zuleitung der Sicherungen für Instrumente und Blinkgeber schließe ich mal aus, weil es dann auch immer spürbare Aussetzer in der Zündung geben werde, weil der Kommutator der elektronischen Zündung seinen "Plus" auch von der ersten Sicherung bekommt.

Prüfe auch mal, ob deine Armaturen ordnungsgemäß Masse bekommen. Einfach die Schrauben des Bleches, in dem die vier Instrumente drin sind, fest anziehen.

Am Blinkgeber prüfst du die Kontakte am Steckverbinder. Es kann auch sein, dass der Blinkgeber selber `nen Wackler hat. Ich hatte das schon mal an dem Blinkgeber in meinem 452er Pritschenwagen. Da ging der Blinker nur, wenn ich den Steckverbinder hin und her verkantet hatte. Ich empfehle also, den Blinkgeber mal aufzuschrauben und die Lötstellen am Steckverbinder zu untersuchen.

Ich hoffe wie gesagt, dass deine Verkabelung noch dem Originalschaltplan entspricht und, dass du den Schaltplan auch lesen und verstehen kannst.

Viel Erfolg und beste Grüße

Rüdi