Die nächste kleine Etappe. Habe 2 Liter des von Dirk empfohlenen SHB Swiss Kalk Clean () in den Kühler geschüttet & dann gings ab auf die Straße zum Warmfahren des Motors. Es war nur eine entsprechend kleine Runde, hat aber wieder Spaß gemacht. Danach das ganze wie von Dirk beschrieben eine halbe Stunde einwirken lassen. Dann den Kühler wieder leer gemacht & noch 2 mal mit Leitungswasser gespült. Für mehr war leider mal wieder keine Zeit.
Ich will den Kühler so oft spülen, bis wieder halbwegs klares Wasser rauskommt & dann werde ich ihn mit destilliertem Wasser mit Kühlerfrostschutz auffüllen.

Bis dahin.
Axel

Den Kühler habe ich noch etwa 4 mal gespült, dann kam klares Wasser. Mehr geht nicht. Da im Ausgleichsbehälter noch das alte Wasser-Frostschutz-Gemisch drin war, hab ich da zum Glück auch mal einen Blick rein geworfen. Der ganze Behälterboden war voll mit Dichtmittel. Also hab ich den Behälter mittels großer Gießkanne auch noch gespült. Danach dann alles mit frischem destilliertem Wasser mit Frostschutz aufgefüllt. Und wieder eine von den sowjetischen Schlauchschellen (Bandform) gegen was Vernünftiges getauscht.
Gestern habe ich im Keller mal mein kleines Lager aufgeräumt, das war längst fällig. Jetzt herrscht wieder Ordnung.

Grüße.
Axel

Yes, das Kalk Clean ist eine feine Sache. Der Kühler ist jetzt frei von Kalkablagerungen & -brocken & das sch...ß Dichtmittel ist auch raus. Wenn ich gut drauf bin, mach ich mal ein Foto. So ganz traue ich dem Kühlsystem noch nicht über den Weg. Da stimmt etwas noch nicht mit der Überhitzungswarnlampe. Aber ich habe schon alle Teile zur Überarbeitung da. Thermostate, Temperaturanzeige, Geber & diesen Thermoschalter von der Strömungskupplung. Evtl. liegt es auch nur am Kabel, mal sehen.

Das mit dem Aufrämen war Ausnahmsweise mir selbst ein inneres Bedürfnis. Sonst bin ich nicht so der große Aufräumer. Aber mein Kram war schon im ganzen Haus & in der Scheune verteilt. Jetzt ist es eindeutig besser. Hat mich aber auch einen Tag gekostet.

Grüße.
Axel

Hi Axel, ich habe das jetzt auch vor. Nur ein bisschen schlimmer, habe nämlich ne Halle bekommen, die ich übern Winter nutzen kann. Sind so 5x15 Meter, wo ich mir was abteile. Will ja nicht die ganze Halle heizen... Und dann habe ich endlich alle meine Teile und Werkzeug zusammen und nicht auf 3 Baustellen verteilt

Hi Jörg,

ne Halle in der Nähe ist super. Das war schon ganz was anderes, als ich den Ural zuhause hatte & nicht mehr mit dem Kofferraum voller Werkzeug, Farbe & Teile durch die Gegend tingeln musste. (Obwohl die Zeit dort, abgesehen vom kläglichen Ende, auch nicht schlecht war.) Da wünsche ich dir viel Spaß in der neuen Halle.

Hi Axel,

Na ja, die Garage mit Grube war zwar zum demontieren ganz gut, ich dürfte da aber keinen Dreck machen und das geht bei der Entrostung einfach nicht. Also musste ich mit dem Rahmen und den Blechteilen aus der Grube raus. Meine normale Garage ist zu klein zum bewegen und so stand der Rahmen und die Karosse im Hof (Bilder habt Ihr ja gesehen). Das geht bei sommerlichen Temperaturen ganz gut, aber damit ist es ja nun vorbei, darum war es höchste Eisenbahn, dass ich was gefunden habe, dass groß genug ist und kein Vermögen kosten..

Neulich habe ich wieder mit Fluid Film gespielt. Natürlich habe ich es zweckentfremdet. Und zwar, um 2 schöne alte Holzkästen aufzubereiten, die ich für den Laster haben will. Ich mag solche alten Getränkekästen, die sind so schön oldschool.
Heute habe ich mir endlich mal die Zeit genommen, den Laster aus der Halle zu fahren & den ersten Werkzeugkasten mit der Pistole zu lackieren. Morgen ist der zweite dran. Und ich muss sagen, so schwer, wie alle getan haben, ist das Lackieren mit der Lackierpistole gar nicht. Sicher würde jeder Profi über mein Zeug lachen, aber für meine Zwecke reicht das alle mal. Da werde ich definitiv noch öfter mit hantieren.
Bei der Gelegenheit hab ich mal ein Foto von meinem Laster gemacht, weil der Igor schon vor einer Weile so lieb gefragt hat.

Grüße.
Axel

Gestern dann den 2. Kasten mit der Lackierpistole in Angriff genommen. Vorgestern hab ich noch das volle Programm gemacht. Die halbe Scheune abgeklebt & abgedeckt, Kosmonautenanzug an usw. Ich dachte, Wunder was für Farbnebelschwaden da raus kommen. Naja, war dann ja nicht mal im Ansatz so schlimm. Also beim 2. Mal normale Arbeitsklamotten, Kapuze, Atemmaske & alles war okay. Da das Lackieren mit Pistole nun doch kein Hexenwerk ist, ist es fest in mein Repertoire aufgenommen, neben dem Rollen.
Heute dann mit meiner Frau noch mal ne schnucklige kleine Ausfahrt über die Dörfer & zurück ein Stück über die Autobahn gemacht. (Hihi, Bautstelle, teilweise einspurig . Vielleicht für alle hinter mir nicht so witzig?) Und bevor es zurück in die Scheune ging noch ein kleiner Fotohalt auf dem Sportplatz hier im Dorf. Die Ausfahrt war super, wahrscheinlich aber die letzte dieser Saison!?

Grüße.
Axel

Mein lieber Dirk,

Vorfreude ist doch die schönste Freude.
Nach & nach hau ich die Bilder von gestern hier rein, dafür habe ich sie ja gemacht.

Die Idee mit dem roten Lüfterrad finde ich gar nicht schlecht. Ich muss meins jetzt bei der Herbstsaisonpflege sowieso putzen (ist mistig mit Dichtmittel vom Kühlwasserwechsel). Da würde es sich ja anbieten, es auch gleich rot zu lackieren. Gefällt mir.

Grüße.
Axel

Hahaha. Mal aus dem Zusammenhang gerissen & den Gedanken freien Lauf gelassen ...

Zitat von Dirk im Beitrag #110

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So, Mitternacht ist rum, die Holde schläft und ich geh jetzt runter in den Heizkeller und

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Hallo Dirk, ist im Motorlauf ein Unterschied zum Originalüfter zu erkennen?
Grüsse

Zitat von Dirk im Beitrag #103

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" SHB Swiss Kalk Clean" .......jo das Zeug ist der Knüller gegen Kalk und läßt dabei die Maschine ganz.
Habe es grade die Woche auch mal wieder gebraucht, wenn auch nur ganz profan nen Schluck für unseren Wasserkocher.
Nach der Frischwasser-Kur dürfte das Kühlsystem deines Ural wieder kühlen wie damals ab Werk... oder besser

viele Grüße
Dirk

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Zitat von Marcus im Beitrag #92

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Hallo,

das klingt doch wirklich prima. Da steht ja hoffentlich dieses Jahr noch mal eine gemeinsame Ausfahrt an.

Wenn bei uns alles planmäßig verläuft, dann sind unsere Kopfschmerzen auch nach dem kommenden Wochenende beseitigt... (Daumen drücken!)

Grüße

Marcus

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Am Sonntag konnte ich mich mal wieder dem Laster widmen. Die Federpakete haben ihr Wellnessbad in Grafitlösung erhalten.

Bild entfernt (keine Rechte)

Grüße.
Axel

Heute habe ich mal einen Theorietag eingelegt. Das nervt zwar, aber ganz ohne geht es eben nicht.

Zunächst gings um Schmierfett. Ich habe hier noch 2 Kartuschen G-450 Wälzlagerfett von der Bundeswehr, das habe ich damals sozialistisch umgelagert. Ich wollte schon lange mal prüfen, ob ich das auch für den Ural aufbrauchen kann. Ergebnis: lithiumverseift, also Ural tauglich. Dann wollte ich etwas über das im Handbuch genannte Graphitfett gemäß GOST 3333-80 herausbekommen. Wenn ich das richtig interpretiere, ist das stinknormales Graphitfett. Irgendwann werde ich das mal zwischen die Federlagen hauen. In dem Zusammenhang denke ich derzeit darüber nach, ob ich mir ein oder zwei Stockwinden besorge. Naja, das muss ich mal durchdenken.

Dann habe ich mich mit dem Thema Saisonpflege beschäftigt. Gemäß Handbuch ist jeweils eine im Frühjahr & im Herbst fällig. Da ich im Winter nicht fahre, kann ich beide zu einer zusammenlegen. Inhaltlich kann man die Saisonpflege in einen technischen Teil & einen Teil für Pflege & Schutz des Fahrzeugs aufteilen. Mit der Pflege habe ich ja schon begonnen, wie man im vorherigen Beitrag lesen kann. Den technischen Teil soll man mit der nächsten Pflegegruppe 1 oder 2 zusammenlegen. Im Moment liege ich irgendwo im Bereich von 3300 bis 3500 Kilometern (glaub ich, prüfe das morgen genau), die nächste Pflegegruppe 1 ist bei 4000 Kilometern fällig. Ich denke, so lange kann ich noch warten. Im Herbst 2017, wenn ich weiß, wie viel Kilometer ich pro Fahrsaison in etwa zurücklege, werde ich mir nochmal Gedanken zum technischen Teil der Saisonpflege machen.

In diesem Zusammenhang spiele ich auch mit dem Gedanken, mir ein Prüfgerät für Einspritzdüsen zu besorgen. So teuer sind die gar nicht & es hört sich auch nicht wahnsinnig kompliziert an. Mal sehen.

Grüße.
Axel

Gestern war wieder kurz Zeit für den Laster. An der Kofferhinterkante hatte ich bei der Fahrt zum TÜV damals ein paar Schrammen reingehauen, als der Laster dem Hoftor ein klitzekleines Küsschen gegeben hat. Irgendwann hab ich diese gereinigt & auf dem üblichen Wege neu versiegelt (Cleaner, Primer & danach Karosseriekleber). Yesterday kam die 1. Farbschicht (Brantho 3 in 1) drauf, wie üblich folgen noch 2 & dann die Deckschicht in Ral 6014.
Außerdem musste ich mir die Unterlegkeile vornehmen. Die waren gebraucht von der BW. Ich hatte mir letztens neue besorgt, die etwas größer sind & in der Scheune verbleiben sollen. Die kleineren alten werden meine Reisebegleiter. Um sie wieder herzurichten hatte ich sie innen mit dem Kompressor ausgeblasen & dann Fertan Rostumwandler reingejagt. Gestern war die Spülung mit Wasser fällig.
Die restliche Zeit ging leider für die Pflege (Sommerräder reinigen, konservieren & einlagern) der Alltagsfahrzeuge drauf.

Grüße.
Axel