Moins, habe grade mal meine Ersatzkotflügel gemessen. Da haben die Lampenbuckel einen Durchmesser von 22 cm und ein Lochmaß von 19 cm. Passen da die von Dir genannten Lampentöpfe?

Ok, dann würde mir aber auch noch das Gestell bzw. Die Schale fehlen, in die ich den Reflektor reinhänge und natürlich auch noch die Lampenringe... Kannst Du da mal den Außendurchmesser messen?
Das Ding war da bis jetzt hinter dem Reflektor und hat dafür gesorgt, dass ich den Reflektor ordentlich einhängen kann und dass da nicht ein Steinchen das Plaste zerschossen hat...

Ich denke dieses Lampentopf gehört zum Trabant. Ich hatte solche Töpfe auch aber dann originale eingebaut.

Ahh.. da kommen wir der Sache doch schon viel näher... ich glaube, das wird was. ;-)) Da möchten wieder originale rein...

Moin, bei Dir sind die Außendurchmesser 23cm, bei mir 22 ( wenn ich die Ersatzkotflügel verbaue, dann kann ich nämlich auch die kleinen Blinkereier verbauen, ohne die Löcher für die großen Blinker zuschweißen zu müssen). Ich brauche also alles komplett, danke für die Zeichnung und die Maße, jetzt kann ich mir das auch bildlich vorstellen, wonach ich suchen muss.

Mal ne Frage an die anderen! sind die Lampen mit Außendurchmesser 21 cm die richtigen für mich, also ist es normal, dass der Lampenbuckel rund 5 mm ringsum übersteht?

So, Stand heute, 16.00 Uhr:

Bevor ich den Motor runternehme, lasse ich ihn nochmal durchlaufen mit dem frischen Öl..... Aber ich mache die Maschine und die Ölwanne nicht auf, der bleibt zu. Aber den Rahmen will ich auch restaurieren, hat mir der Dekra-Typ auch empfohlen, weil ich es sonst nicht mehr machen werde und im besten Fall immer vor mir her schiebe.

Es gibt tatsächlich zwei unterschiedliche Lampenausführungen: mit kleinen Topf da passen z.B. Lampen von UAZ 469 oder GAZ66... und mit großen Topf bis 1968. Alte Ausführung hat breite Lampenringe, die hängen ca. 5 mm über der Lampenbuckel. Kotflügel ist auch bisschen anedrs.

Hallo,

wenn da die gleichen Einsätze wie beim GAZ 66 passen, dann ist Ersatz relativ leicht zu beschaffen. Zumindest bei unserem GAZ 66 (s.o. :-) ) sind das gängige 7"-Einsätze.

Den Austausch haben wir mitsamt den Bestellnummern von diversen Herstellern hier beschrieben.

Wir hatten damals noch zu entscheiden, ob wir standardmäßig mit den Tarnblenden vor den Scheinwerfern weiter fahren oder die nur bei Bedarf dranbauen. Wir haben uns gegen die Tarnblenden entschieden, mit denen sieht der GAZ zwar spektakulärer aus, ohne Tarnblenden sieht man bei Nacht aber wesentlich mehr von der Straße. Zumindest beim Einsatz auf längeren Strecken und bei Dunkelheit empfehle ich also, auch die passenden Ringe als Ersatz für die Tarnblenden zu haben. Der Umbau auf Tarnung ist dann jederzeit in wenigen Minuten machbar.

Grüße

Marcus

So, wenn alles gut geht, habe ich demnächst zwei neue komplette Scheinwerfer.. so langsam muss ich mich doch mal umsehen, wie ich mit dem Leiterrahmen und der Karosserie zurecht komme... aber erstmal nochmal laufen lassen, ob noch alles geht...

jetzt habe ich noch ein Angebot für das Trockeneisstrahlen bekommen. habe mal eine Zeit von 3-5 Stunden vorgegeben und erhielt 1400 € brutto. Phu... Dirk, ich komme zu euch ;-)

Habe heute festgestellt, dass mein Kühler einen Haarriss hat... Wie das wohl passieren könnte.. Kann das sein, das meine Zitronensäure da mehr gearbeitet hat, als sie soll? Und außerdem ist alles was mit Benzin zu tun hat und aus Gummi ist, hinüber. Habe heute den Ersatztank rausnehmen wollen: Ergebnis ist, dass der Benzinhahn bei "bloßen Ansehen" bündig mit dem Tank das weite gesucht und gefunden hat... Gleiches geschah mit dem Überlauf/ Entlüfter... Ich hoffe, dass das mit dem Gewindeausdreher wieder frei wird...

Hallo,

Zitat von Smiley1971 im Beitrag #338

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Habe heute festgestellt, dass mein Kühler einen Haarriss hat... Wie das wohl passieren könnte.. Kann das sein, das meine Zitronensäure da mehr gearbeitet hat, als sie soll?

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Zitat von Smiley1971 im Beitrag #338

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Und außerdem ist alles was mit Benzin zu tun hat und aus Gummi ist, hinüber. Habe heute den Ersatztank rausnehmen wollen: Ergebnis ist, dass der Benzinhahn bei "bloßen Ansehen" bündig mit dem Tank das weite gesucht und gefunden hat... Gleiches geschah mit dem Überlauf/ Entlüfter... Ich hoffe, dass das mit dem Gewindeausdreher wieder frei wird...

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Hi Marcus, das beruhigt, das kann Mann doch sicher löten. Oder?.. Ich werde morgen neuen Benzinschlauch holen, WM kennt mich schon gut und die haben so ein Grinsen im Gesicht, wenn sie mich sehen... Dann werde ich mit meinem Kumpel am kommenden Dienstag noch im Wechselgetriebe Öl auffüllen, weil es alleine nur blöd geht und dann soll er mal ne Weile laufen und schön alle Ablagerungen im Kühlkreislauf aufscheuchen, damit das beim nächsten Ablassen alles schön mit abfließt. So ist jedenfalls mein Plänchen..