Also ich hatte heute den Karosserieklempner dabei. Der hat das alles gesehen und meinte, das sei doch gar nicht so schlimm, was ich nur wolle. Wäre doch fast wie neu... nicht mißverstehen, der meinte das auch so. Er ist von viel Schlimmeres ausgegangen. Der Aufwand sei überschaubar, aber wenn ich's richtig machen wolle, käme ich an Sandstrahlen nicht vorbei. Trockeneis würde mir nicht wirklich weiterhelfen. Na ja, ich bin gespannt, was ich noch alles finde...

Wenn du damit mal fertig bist, ist das Auto bestimmt besser als bei der Auslieferung damals.

Na ja, die Einschätzung ist sicherlich relativ. Er kennt Wartburg und Skoda aus DDR-Zeiten, die müssen wohl viel schlimmer ausgesehen haben, als er sie zur Rekonstruktion erhielt... Ich verlasse mich voll und ganz auf ihn und werde ab und an mal zeigen, wies voran geht...

so, anbei mal ein neuer Demontagestand.... hm.. das geht mal wieder nicht...

ahh..war zu groß...

Frohe Ostern an Alle!


Ich bin jetzt am alten Unterbodenschutz. Weiß jemand auf welcher Basis das Alte Zeug ist, also womit ich das am Besten runter bekomme?

Wird wohl irgendson Bitumenzeugs sein. Heiße Luft und Spachtel geht da immer noch am besten !

Hi Stefan, meinst du son heißluftfön? Reichen da 600 Grad?....

ja, son Industrieföhn, oder wie immer man die Dinger nennt. Gibt's doch heute sehr schön regelbare Dinger, mit Temperatureinstellung stufenlos.
Ich müßte mal gucken, was meiner kann.

Zuu heiß is nämlich auch nix, dann fängt das Zeug an zu brennen...

neuer alter Rost.... Mein Ziel, noch in diesem Jahr damit zur Dekra zu fahren, rückt immer weiter weg... seufz..

Es macht aber auch keinen guten Eindruck, wenn du mit dem Rost zur Dekra fährst. Evtl. falsche Zielsetzung?

Aber Spaß beiseite. Nur nicht verzweifeln, lieber Jörg. Irgendwann bist du fertig & dann ist alles andere vergessen. Und wenn der gewünschte Termin nicht erreicht wird, davon geht die Welt nicht unter. Es ging ja den meisten von uns nicht anders.

Grüße.
Axel

... muss auf Sandstrahler warten und mache daher Kleinkram, der aber auch aufhält...

Moins, da habe ich mal noch ne Frage: ich habe ja nun auch das Lenkgetriebe abgebaut und habe es samt Lenksäule und Mantelroh an die Wand gestellt. Da ist es mir umgefallen.. Dachte mir nichts dabei. Halbe Stunde späte schaue ich mal hin und sehe große Öllache aus dem Mantelrohr rausfließen. Ist da auch eine Dichtung oder ist es normal, dass da Öl ausfließen kann. Eigentlich kann da ja kein Öl ausfließen, es sei denn der GAZ liegt in einer ungünstigen Position (kopfüber)....

Moin, die Dichtung habe ich bei mir nicht gefunden... hat der Vorbesitzer wohl für überflüssig erachtet... Gibt's aber auch bei keinem Teilelieferanten oder hat die schon jemand entdeckt? Oder ist die zwischen Lenksäule und Mantelrohr verbaut? VG, Jörg

Mensch Dirk, ich dachte immer, ich käme mit Google ganz gut klar, aber bei mir werden solche Ergebnisse nie angezeigt.... Hab vielen Dank. Ich suche nachher nochmal alles ab.... Vielleicht werde ich ja doch noch fündig... VG, Jörg

ist doch noch da, nur eben undicht. Dirk, hast Du ne Quelle für so ne Dichtung?
Dabei noch ne Frage: die Dichtung des Tankdeckels vom Reservetank (der mit der Entlüftung), anscheinend gibt's den nicht. Hab mal bei Ural HH gefragt-ohne Erfolg. Hat da jemand ne Idee?