Moin moin, leider bin ich zu nichts gekommen. Am WE war Tag der Sachsen und ich war in Wurzen mit eingeplant, länger als ich dachte. So bin ich grade mal dazu gekommen, den neuen Bowdenzug für die Drosselklappe richtig zu fixieren, und einzustellen. Aber diese Woche solls wieder weitergehen, wenn's nicht mehr so ungemütlich draußen ist.. Hast ja keine Sonne mitgebracht.. ;-)

Hi Dirk, wie komme ich denn an den Entnahmefilter ran? Ich finde den auf keiner Zeichnung....

OK, so wird's gemacht.

einfach nur genießen, eine Mischung aus Ode an die Freuede und We are the Champions...

Super, es wird doch.

Moin Moin, nachdem der Motor läuft, will ich mich jetzt den Bremsen und der Elektrik widmen, um die Überfühung ins Winterquartier durchführen zu können. Da fällt mir als erstes auf, dass ich gar keinen Blinkhebel habe. Ist das normal,oder bei meinem Vorbesitzer abhanden gekommen? Lässt sich das komplikationslos nachrüsten? Irgendwo müsste doch dann auch der Blinkgeber stecken... Wo finde ich den, wenn es den denn gäbe? Viele Grüße und danke an alle, die sich für mein Projekt interessieren. Jörg

Hallo,

Zitat von Dirk im Beitrag #168

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... RussianSpares hat zur Zeit wohl keine im Programm ...

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Bei den Blinkerschaltern muß man aufpassen, es gibt verschiedene. Der da von Ural ist mM nach vom UAS mit getrennten Blinkern. Der GAS 69, und die ersten UAS hatten ja roten Rücklichter, wo alles drin war. Die Schalter sind anders, weil die noch das Bremslicht mit schalten. Ich meine, die haben 5 oder 6 Drähte, die neueren weniger.

Hallo und guten Abend. Ist das der Richtige? Ich habe ja so ne DDR Rücklichter- siehe Bilder im ersten Beitrag. Wo sitzt den der Blinkgeber, irgendwo müsste ich den doch finden. Oder?

Na, das nenn ich doch mal Service... Also sehe ich bei mir, dass ich nichts sehe und also in die Apotheke muss, um so ne Flasche mit dem roten Zeugs zu bekommen...

Ich glaube, bis die bei mir ist, ist sie verdunstet... Da lass mir die lieber stehen und ich schau bei meinem nächsten Westbesuch zu Dir rein... OK?

So, alles bestellt. Jetzt gehts mit den Bremsen weiter... Ich werde berichten, wenn ich das Loch gefunden habe....

Wenn das Auto in der DDR zugelassen war, hatte es auch eine Warnblinkanlage. Das war Pflicht, egal, wie alt die Karre war.
Guck im Amaturenblech mal nach einem kleinen roten Knopf, oder nach einer Glühlampe , ohne Knopf. Muß es geben. Das ist der DDR Warnblinkschalter.
Die alte Schaltung vom GAS nützt dir bei den DDR Lampen hinten auch nicht viel. Hast du denn vorne Blinker dran ??
Es gab auch einen komplett anderen DDR Kabelbaum, für UAS 69, und 469....., mit mehr Sicherungen.
Mach doch mal ein Bild vom Amaturenblech, mit allen Knöppen, und vom Sicherungskasten.

So, weiter geht's. Hier erst einmal die Bilder vom Amarturenbrett:


Dann habe ich mal den Blinker und Scheinwerfer aufgenommen. Kann es sein, dass das nicht der Originalscheinwerfer ist? Der kommt mir so Trabantig vor...

Und dann habe ich mir mal den Radbremszylinder Fahrerseite vorgenommen. Was meint Ihr? Nur säubern, nur Reparatursatz oder komplett neu machen?

Und dazu mal noch eine Frage: Der Schlauch zwischen T-Stück Bremsleitung hinten (was auf der Achse montiert ist) und dem Röhrchen, was zum HBZ geht, wie bekomme ich den los? Muss ich dazu die Bremsleitung zu den RBZ (hinten) abschrauben, damit ich das T-Stück in den Schlauch drehen kann? Anonsten verdreht sich ja der Schlauch und ich wieß nicht, wie oft dem das gut tut...

Viele Grüße an alle, Jörg