Hi Edgar,

schön, mal wieder von dir zu hören. Und toll, dass du so gut voran kommst. So eine Woche Zeit könnten wir sicher alle gut gebrauchen.

Leider kann ich dir bei der Fahrgestellnummer nicht helfen. Viel Glück für deinen Pfingstausflug.
Axel

um nochmal auf die LPG Diskussion zurückzukommen - mein UAZ Bus BJ92 ist vom ersten Tag seines Lebens an mit LPG gefaharen, das war ein 60 Liter Tank unter einem der Sitze hinten. Mein UAZ hatte allerdings nur die herunterklappbaren Behelfssitze... als ich den 2011 dann in der Gegend von Krakau gekauft hab, hat er die Gasanlage noch mal (für 300 Euro) komplett neu gekriegt incl einem STako 140 Liter Tank, mit dem ich maximal ca. 500 km weit fahren kann... alles beim TÜV in Bonn eingetragen und es gab keine Beanstandungen außer daß die Schrauben für die Tankbefestigungen M10 waren und in Deutschland dafür M12 vorgeschrieben ist. Der Tank ist quer einbebaut, quasi direkt hinter der Trennwand. Einen 60 Liter Tank würde man wohl da unterbringen wo der große Benzintank ist - der faßt auch 60 Liter, nur kommt man damit nicht allzuweit.

Der Verbrauch liegt je nach Fahrweise (Spitzengeschwindigkeit 120 km/h, Reisegeschwindigkeit eher 90) zwischen 18 und 24 Liter auf 100 km.

Mit der Transistorzündung hatte icham Anfang reichlich Probleme im Gasbetrieb, denn wenn das Sensorsignal nicht kommt dann schaltet die russiche Transistorzündung in den Notbetrieb in dem sie 15 Zündfunken pro Sekunde produziert, was aber bei LPG wiederum dazu führt daß das Gas noch in der Ansaugphase explodiert.. durch den Vergaser in den Luftfilter.

Das hab ich dann im Rahmen einer Generalüberholung bei Tarmot in Polen dann durch eine mechanische Zündung ersetzen lassen... seitdem keine Probleme mehr.

Und das ist auch kein Theater mit der Zulassung gewesen... es ist klar daß die russischen Teile halt keine E-Nummern haben, die Gasnanlage wiederum hatte komplett alles mit Herstellerbescheigung und den dazugehörigen E-Nummern.

p.s. und über die nachgerüsteten Differenzialsperren hatte der TÜV kein Wort verloren.

Hallo Urfuss und seinen Buchanka gibt es noch, er macht momentan seinen Winterschlaf in Sachsen.Er hat schon ein bisschen gearbeitet und ein paar hundert Dachziegel transportiert.
Ich will noch im Frühling den BKV montieren,er verliert allerdings plötzlich Bremsflüssigkeit obwohl ja der HBZ und die Radbremszylinder neu sind. woran könnte das liegen?
Ansonsten läuft er ganz gut, den Vergaser habe ich nach Recherche bei den "Grünen" auch hingekriegt. Dort sind auch Fotos von der Bauphase.
Der UAZ ist ein gutmütiges Fahrzeug, erfordert allerdings noch echte Arbeit beim Fahren, der Munga ist da etwas handlicher.
Dafür ist es im Buchanka warm und Trocken, also im Herbst und Winter besser.