Aber sei es drum. Ganz, wie Dirk es befohlen hat, habe ich weder Kosten noch Mühen gescheut & Dirks Rohrtest höchst professionell aufgebaut.

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Ein altes Stück Regenrinne muss dafür herhalten. Das wird ja wohl als Temperaturträger reichen. Naja, künstlerisch bin ich vielleicht nicht so begabt. Das ganze habe ich auf dem hinteren Federpaket platziert.

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Nun warten wir mal ab. Die Kontrollergebnisse werde ich hier dokumentarisch bekanntgeben. Ja, ich gebs zu, der Blödsinn macht mir ne Menge Spaß.

Grüße.
Axel

Das Dirk sich sein Rohr länger & von mir aus dünner vorstellt (oder wünscht?), okay, geschenkt. Was einem aber wirklich zu denken geben sollte ist, dass das Bild von ihm im GAZ 69 auf dem Rohr anscheinend ganz normal ist. Bedeutet das, dass sich auf dem Original genau so ein Bild befindet? Dann muss ich dem Dirk erstmal meinen Respekt aussprechen, hat bestimmt verdammt weh getan. Außerdem war es sicher nicht leicht, einen Tätowierer zu so einem Schweinkram zu überreden.

Schmerzverzerrte Grüße.
Axel

Früher haben wir das Problem mit den rostenden Auspuffen einfach gelöst, oder zumindest verringert, indem an der tiefsten stelle einfach n 3er Loch reingebohrt wurde.
Mach ich beim UAS heute noch so.
Beim LO hat das auf jeden Fall was gebracht, die Verlustrate hat sich deutlich gesenkt..

Im Nivaforum hatten wir das Thema auch mal.

Mit einem Millimeterbohrer am tiefsten Punkt des Topfs eine Bohrung als Abfluss, Zinkspray drauf als Konservierung, hat den Sound nicht wirklich verändert und Abhilfe geschaffen.

Naja, so wild ist es ja nicht. Ist eher ein Luxusproblem.

Gestern führte ich die erste Kontrolle am Versuchsaufbau durch:

11.11.2016 -> kein Schwitzwasser

Grüße.
Axel

wird auch nicht kommen, dafür ist das rohr zu kurz..

Hmm, es liegt auf dem hinteren Federpaket. Wenn es in der Scheune Schwitzwasser gab, war dieses am ganzen Fahrzeug, insofern sollte wenigstens außen welches zu finden sein. Allerdings tritt Schwitzwasser dort nur bei ganz bestimmten Wettersituationen auf, vorzugsweise in der Übergangszeit, wenn es tagsüber schon warm & nachts noch kalt ist. Deshalb denke ich, dass es auch erst im Frühling wieder soweit ist. Schauen wir mal.



Ob Dirks Rohr zu kurz ist, kann & will ich nicht beurteilen, das überlasse ich anderen.

na ja, da mußte jetzt aber auch nicht die welt neu erfinden. Das war Physikunterricht, 6 Klasse... Wetter, Taupunkt, Kondensation...

DOCH!

Hahaha. Chapeau, mein Freund. Gut gekontert.

Die nächste Kontrolle hat stattgefunden. Diesmal hat das Wetter "mitgespielt", am ganzen Laster hat sich Schwitzwasser abgesetzt. Hier ein paar Bildchen:

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Am Reifen sieht man es noch nicht so gut, aber am Koffer ist das Schwitzwasser gut zu erkennen. Am Rohr kann man die Stellen erkennen, an denen ich mit den Fingern rumgewischt habe.

11.11.2016 -> kein Schwitzwasser
16.11.2016 -> Schwitzwasser

Mal sehen, wie es weitergeht.
Axel

Ob es stimmt mit der Kappe am Auspuff ???
Ja es stimmt ... Am Auslass des Ap sin extra Öffnungen bzw gestanzte Löcher zum einhängen der Befestigungsfedern.
Mit den Kappen inkl. Einwegeventil sollte das Eindringen von Schmutz ,Schlamm und Wasser beim Abparken im Gelände oder bei Motorsusfall wasserfahrt.verhindert werden
Aber gegen Kondenswasser wird es wohl nicht helfen,.
Naja, einfache Physik. Aggregatszuständen!!!
Egal,ich hab ja eh keine Ahnung