Hi zusammen,
da ich mich ja schon vor ein paar Monaten angemeldet hatte will ich mich nun auch vorstellen.
Ich bin 52 Jahre alt, wohne im Saarland und bin seit meinem 18ten Lebensjahr dem Oltimervirus verfallen, zur Zeit restauriere ich einen GAZ 69 aus zivilem DDR bestand. Hab das Teil irgendwann um das Jahr 2000 gesehen und gegen eine Schiebetüranlage getauscht. Irgendwie hatte er mich gesucht und gefunden.
Kurz darauf hatte ich nach einem Kabelbrand und dem großflächigen ablösen des Lacks den Wagen zerlegt, entlackt und wieder grundiert. Ein ehemals befreundeter Lackierer war mir noch was schuldig und wollte mir den Wagen Lackieren, dabei ist es dann geblieben einige Jahre später hab ich die Karosserie wieder abgeholt so wie ich sie abgegeben hatte incl. Rost der wieder durch die Grundierung kam. Da ich noch in einem anderen Projekt steckte blieb der GAZ bis Ende 2015 eingelagert.
Jetzt bin ich seit über einem Jahr am arbeiten und hoffe ich den nächsten 4 Wochen zu den Herren im grauen Kittel zu kommen. Freue mich schon riesig auf die erste Tour mit dem GAZ und dann will ich auch ins Gelände damit.

Das nächste Projekt von meinem Sohn steht schon in den Startlöchern, wie gesagt Oldtimer bekloppt

Ein paar Stationen aus dem letzten Jahr.
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Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)meine Sandstrahl- und Lackierkabine
Bild entfernt (keine Rechte) Hier wartet schon einer ungeduldig auf die erste Ausfahrt Bild entfernt (keine Rechte)

So das war mal ein kleiner Einblick, hoffe in ein paar Wochen über meine erste Ausfahrt berichten zu können.
Grüße Ralf

Hallo René,
danke für die Grüße,

Hi Dirk,
hab mich heute für das Militärfahrzeugetreffen im Juli in Saarlouis angemeldet, wenn ich nicht vorher bei Dir in der Tür stehe wäre das ja vieleicht was.

Gruß

Hallo Ralf,
auch von mir ein Willkommen hier.
Das mit der NVA Lackablösung kenne ich auch.
Weiss jemand hier wie so eine Umlackierung bei der NVA durchgeführt wurde. Bei mir war der Russenlack drunter nicht mal angeschliffen.
Grüsse
Gerald

hallo ralf,

willkommen und viel spass hier im forum

gruss
chris

Jaaaaaaaaaaaaaaaa, das mit den Schweinsledermanschetten hab ich auch schon gesehen. Und wenn es welche sind, haben die dann auch Schmiernippel?

Hi Ralf,

auch von mir ein herzliches Willkommen. Schön, dass du dich zu Wort meldest & danke für die tollen Bilder.

1. Zum Stichwort "bekloppt", da bist du hier goldrichtig.
2. Pluspunkte gibt es von mir wie immer für das Bild mit dem tollen Hund.
3. Der Oberhammer allerdings, nur um es noch einmal gesagt zu haben, sind die (vermeintlichen) obercoolen, absolut praktischen, nicht wegzudenkenden SCHWEINSLEDERMANSCHETTEN.

Grüße.
Axel

Ich habe auch nicht jede Beule wieder aus dem Blech gekloppt, die gehören zu der Geschichte des Wagens.
Die Inneneinrichtung z.B. bleibt auch wie sie ist, weil ich auch noch etwas von der fast 60 jahren alten Patina erhalten möchte. Das gefällt mir zum Beispiel an Dirk seinem Auto.
Restaurieren mit besser als Neu ist nichts für mich, der soll ja auch noch ins Gelände

Gazer:
Die Lackablösung war bei mir bis auf das Blech, auf dem blanken Blech war noch der Ölfilm drauf von der Presse oder danach zum lagern. Da sind fast einen halben Quadratmeter größe Stücke abgefallen. Wobei ich sagen muss dort wo der Lack hält lässt er sich auch nicht so einfach mit dem Strahlgerät entfernen, war schon ein Teufelszeugs damals.

Hab leider mit dem neuen Lack einen Fehler gemacht, da hätte ich besser was anderes genommen, bei leichtem anstoßen platzen schon Teile weg.

Zu den Schweinsledermanschetten: Die gibt es sogar in Rot und Blau
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Hat sich dann doch als schnödes künstliches Schwein herausgestellt ohne Nippel.

Du hast ja wahrscheinlich hier im Forum schon gelesen, dass die meisten das mit den Manschetten nicht so eng sehen, der Dirk sich aber geradezu fanatisch für den Einsatz derselben ... ja ich muss schon sagen: aufopfert.

Ich habe die Manschetten nicht mehr montiert, da war eine Menge Dreck drunter und zwischen den Federlagen.
Als Gimmick hätten mir die Teile in Rot und Blau gut gefallen.

Nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn!!!!!!!!!!!

Zitat von Ralf im Beitrag #12

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Hab leider mit dem neuen Lack einen Fehler gemacht, da hätte ich besser was anderes genommen, bei leichtem anstoßen platzen schon Teile weg.

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Hallo Gerald,
ich habe Bratho Korux 3 in 1 benutzt aber die Oberfläche ist mir zu empfindlich, es gibt bei leichtem anstoßen schon Abplatzer am Lack.
Branth Farben sind eigentlich Super, ich hab wohl zuviel Härter benutzt
Empfehlen kann ich Dir Branth Nitrofest als Grundierung, das Zeug ist der Hammer.
Ich würde jetzt den Robustlack von Branth verwenden, ist für die Karosserie besser.
Gruß

Hi Ralf,

hmm, hast du das Korrux mit der Lackierpistole aufgetragen oder hast du den Härter aus einem anderen Grund benutzt?

Grüße.
Axel

Hi Axel,
ich habe das Korrux gespritzt, 20 % Verdünnung und 10 % Härter, der Härter sorgt dafür das die Farbe schneller trocknet und fester wird. Laut Branth soll man 5-10 % verwenden.
Das Korrux ist ohne Härter ja lange weich und elastisch. Unverdünnt kann man das Zeug nicht spritzen, nur Rollen, Tauchen oder Streichen.
Die meisten Verarbeiter spritzen das im Airless verfahren, geht besser als mit der üblichen Lackierpistole, muss dann auch nicht so verdünnt werden.
Ich habe schon mit der Firma gesprochen, warum das passiert ist verstehen Sie auch nicht, der Lack dürfte so nicht reagieren.
Denke das ich irgend einen Verarbeitungsfehler gemacht habe.

Gruß Ralf