Also Fürstenberg liegt in etwa 60 Km nördlich von Berlin

Also doch Havel.

Genau :)

Ich hätte mal nochmal eine kleine Frage zum Ural
Hat einer von euch schon die Kupplung eingestellt ?
Ich habe folgendes Problem undzwar trennt meine Kupplung nicht ich habe zu viel leer weg im Pedal betätige die Kupplung erst auf denn letzten 3 cm
Leider hat mein alter Automat keine Schrauben an denn 4 armen dafür aber Scheiben die man zwischen Automaten und schwungmasse steckt
Aber der neue Automat hat 4 einstellschrauben muss ich jetzt das Getriebe ausbauen oder kann man die Kupplung durch die wartunglucke einstellen ?

https://youtu.be/w_ziI3Nt2L0

Man kann natürlich auch ohne, aber ganz genau wäre besser abzumachen das Getriebe.

Hast du schon mal außen am Getriebe versucht den Pedalweg über die gabelförmige Stange zu korrigieren. So kann man nämlich den toten Gang einstellen ohne gleich das Getriebe rausnehmen zu müssen. Das Getriebe ausbauen ist nicht gerade schön, da ist es besser gleich den Motor mit raus zunehmen, glaub mir ich weiß wovon ich rede/schreibe. Im Reparaturhandbuch war nur das Einstellen im Ausgebauten Zustand aufgeführt.

Gabs da nicht auch mal einen deiner berühmten reich bebilderten Beiträge, der schon von weitem nach ner riesen Plackerei roch?

Ja so was gab es mal und hatte dann Bilder wie diese zum Vorschein gebracht;

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Vielen Dank für eure schnellen und sehr Hilfreichen Beiträge
Ich werde erstmal probieren die Kupplung über das Gestänge einzustellen und wenn das nicht ausreicht muss wohl das Getriebe wieder raus

Über das Gestänge bringst du das Ausrücklager näher an die Ausrückhebel und verkürzt somit den toten Gang, sofern noch genügend Kupplungsbelag vorhanden ist sollte es hinhauen.

Hat alles hingehauen :)
Bin jetzt echt erleichtert
Ein Bekannter schloßer hat es geschafft alles komplett einzustellen
Vielen Dank für eure Hilfe

Vor allem ist es schön wenn man auch die Rückmeldung bekommt ob es funktioniert hat oder halt nicht

Guten Abend
Und mal wieder ein neues Problem mit meinen Dino
Und zwar habe ich heute die erste kleine Probefahrt gemacht und es lief alles gut und zwar zu gut
Ich wollte dann umdrehen und habe mit dem Schalthebel auf Leerlauf geschalten nur leider ist der Gang drin geblieben und de Schalthebel ist auch Leerlauf und lässt sich auch normal bewegen. Ich habe darauf hin die 4 Schrauben gelöst und ihn abgezogen danach sah man ja das ,,Gestänge‘‘ das offensichtlich auf Leerlauf steht
Hatte von euch schon jemand das Problem ?
Ich habe nämlich eine böse Vermutung und zwar das die Schaltklaue gebrochen ist
Vielen Dank schonmal für eure Hilfe

Und wo das Häbel rein kommt , sieht alles gut aus?
Beim Uaz , wenn Häbel ausgelütscht ist dann springt der raus.
Hab bei Ural nicht gesehen das abgebrochen war.

Ja das meine ich ja da wo der Hebel reinkommt steht alles auf Leerlauf und sieht auch nicht kaputt aus

Guten Abend :)
Ich hätte mal wieder eine weitere Frage und zwar habe ich jetzt eine kontaktlose Zündung für meinen Dino gekauft hat die einer von euch schon zufällig in Benutzung ?
Weiß einer wo der unterdrück schlauch hin kommt ? Vor oder nach der Drosselklappe ?
Ich habe leider verschiedene Aussagen.
Schonmal danke im Voraus :)

Mahlzeit zusammen,

hat jemand Infos zur Öldruckwarnlampe beim 375D? Ist nicht bei allen verbaut. Gibt es einen Kombisensor (Zeiger und Schwelle) oder einen separaten Sensor (der dann wo sitzt?)?

Bild entfernt (keine Rechte)

Es Öldruckkontrollsystem ist doch so ähnlich , wie beim UAS aufgebaut . Der Geber zum Öldruckanzeiger sieht wie eine "Dose" aus und der für die Kontrollleuchte , wie eine Schraube . Die Lampe zeigt eigentlich , das zu wenig Öl im oder Druckabfall im System ist .