So jetzt habe ich endlich die Bilder meiner Wirkungsstätte gefunden ! Und ich möchte Euch mit daran teilhaben . Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte) Entschuldigt die Qualität und das Verdrehte , ich habe am PC zwei linke Hände !

Schlaraffenland , was konntest Du retten?

Viiiiieeeeel zu wenig !!!!!

Hallo
Wer waren den so die Kunden für größere Lose?

Eigentlich nur EINER ! Ein Däne kaufte den Rest der Uri´s und LO´s . Der wollte ja auch nur die Achsen der Beiden ! 840 Ural 375D Pritsche und 81 LO 2002 Pritsche gingen über Mukran in die ehemalige SU . 7 LO 2002 Sankra´s als humanitäre Hilfe , der Bundesregierung , ins ehemalige Jugoslawien . Welche dann an der Deutsch-österreichischen Grenze gestoppt wurden , weil sie als "Kriegsgerät" zählten und daher nicht ausgeführt werden durften ! Es waren noch die MPi-Halter im Fahrerhaus !!! 200 Ural 375D Pritschen und 5 Ural 375 AC5,5 Tanker gingen , per Bahn , angeblich nach Bulgarien . Aber da fuhren sie nur durch ! Denn sie gingen in die Türkei ! Eigentlich sollten 50 W50L/A+Anhänger, welche ein in Deutschland lebender Jugoslawe "gesponsert" hat und auch von der Bundesregierung dabei unterstützt wurde , sollten ins ehemalige Jugoslawien .Aber daraus wurden nur 12 W50 L/A + 12 E-5 Anhänger , da sich herausstellte , das die Fahrzeuge nach Serbien gehen sollten und nicht nach Kroatien ! der Jugoslawe war nämlich auch ein Serbe , welcher dann auch einmal verschwunden war . Ein Kölner Unternehmer kaufte 8 LO 2002 MTO´s Werkstattwagen+die dazugehörigen EGF 1,2 . Ein Holländer kaufte 5 W 50L/KKB/A Kühlkoffer mit dazugehörigen Kühlanhängern S 135/2-K und alle 6 Buran Schneemobile mit den 3 Anhängern der GT . Weiterhin kaufte er ALLE 12 SIL 131/UKS-400 Kompressoren . Dann tauchte ein Engländer auf der einiges an Fahrzeugen quer durch die Bank kaufte . Angefangen vom LO bis zum Kras 255B . Angeblich zum wiederaufbereiten und dann in "Krisengebiete" zu liefern . Und das im Auftrag der britischen Regierung . Er hatte auch schon einige NVA-Lager mit Fahrzeugteilen zum Schrottpreis gekauft . Er sagte sind so schon weit über 1000 Tonnen Ersatzteile . Sehr viele andere Fahrzeuge und Anhänger wurden von Privatpersonen und Firmen gekauft .

Unvorstellbar, was da für Werte rumstanden. Klasse Bilder.

Was das Schlaraffenland angeht, läuft das wie so vieles unter der Rubrik "Wenn ich damals schon gewusst hätte, was ich heute weiß." So ist der Lauf der Dinge, also Kopf hoch & nicht traurig sein.

Sah überall auf diesen Leichenplätzen so aus, ein wirklich trauriges Bild.Das schlimme war ja die Beladung, die wurde gleich mit verkauft, bzw, verschrottet. Man hätte jeden Tag da einsammeln gehen müssen.....

Zitat von Ion Tichy im Beitrag #6

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"Wenn ich damals schon gewusst hätte, was ich heute weiß."

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So nun einmal ein paar schöne Raritäten die in NDH gelandet sind ! Teilweise nur ein Exemplar davon . Oder nur ganz Wenige . Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte) Viel Spaß damit !!

Gibt es Infos, wo die Multicar Kisten gelandet sind ? ..... Leben die noch ?

Neeee . Da gabs auch nur den Einen . Ein Bild von Ihm aus Nordhausen ist auch in dem Buch über alle Fahrzeuge der BW und NVA . Auch dort steht : "der Verbleib des Prototyps des M26A ist nach dem Verkauf aus dem MDSG-Lager unbekannt" .

Zitat von russ.snaiper im Beitrag #8

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Zitat von Ion Tichy im Beitrag #6

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"Wenn ich damals schon gewusst hätte, was ich heute weiß."

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Ooooh wie recht Du da hast ! Auch waren die Preise noch sehr moderat . Mein LO Baujahr 1990 hat mich 284 DM , die FKü 180/72 hat mich 316 DM gekostet . Ein URAL 375 Planenkoffer als Werkstatt (mit Drehbank!) hat so um die 1200 DM gebracht . Das so nur als Beispiel . Auch waren auf den URI´s sehr oftkomplette I-Sätze verladen , die gehörten dann einfach mit dazu . Weg ist weg ! Der Platz sollte ja schnell wieder leer werden .

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Und nicht zu Vergessen , Axel , das sich damals jemand mit fremden Federn schmücken konnte !!! Von den 1295 BMP-1 sind doch 950 Stück nach Griechenland verrammscht worden . Aber vorher noch "verschlimmbessert" worden (Sperrung des 5.Ganges,neue Lichtanlage nach STVO,Ausbau Ladeautomat für Kanone, aufbringen von Antirutschmatten,Ausschäumen der hinteren Tanks, Anbau einer Auftieghilfe.....) . Von den 800 MT-LB sind fast alle nach Schweden gegangen . Einige T-72 sind im Auftrag der Bundesregierung , wieder auf sowietischen Standard zurückgerüstet (neue Lackierung innen und außen,russische Beschriftungen) worden , um sie danach klammheimlich von Stralsund nach Kuweit zu verschiffen . Alle 24 MIG-29 sind nach Polen . Etliche Schiffer der VM sin gewinnbringend verkauft worden . Das Gute dabei war das sie in ehemaligen DDR-Werften noch umgebaut worden und mit ehemaligen VM-Personl die Überfahrt angetreten haben . Und das was in NDH stand war NUR ein Lager ! Es gab noch Peenemünde , Karlshagen , Drewitz , Bautzen usw. zB. als große Lager und auch noch einge kleinere , wie Suhl oder Salzwedel . Meist wurden die Fahrzeuge auf ehemaligen NVA oder GT-Flugplätzen gelagert .

Ich finde es klasse, dass du die Fotos gefunden und eingestellt hast. Ja auch ich bedaure, dass ich damals meinen Wunsch einen Ural zu haben aus den Augen verlor. Von meinem Lehrgeld hätte ich ihn mir garantiert abgespart, sofern ich einen bekommen hätte. Entschuldigt bitte, dass ich nicht öfter an Bord bin, aber wer den Begriff Aufenthaltsbestimmungsrecht kennt, der ahnt was bei mir zu Hause gerade los ist und das schon das ganze Jahr über.

Oh oh ! Das tut mir leid Aicke ! So nun ein paar Urivarianten . Gleich mit dem Dreifarbentarnanstrich . Man kann die Vielfalt der varianten der Lackierung nur erahnen . Es sollte ja einheitlich sein und nach bestimmten Schema , aber so einheitlich waren sie dann überhaupt garnicht . Auch wurden die Fahrerhäuser , in russischer Orginalfarbe , nie mitgetarnt ! Hahaha , dann wärs ja Vierfarbentarnung gewesen ! Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)

Ergänzend wären da noch die Ural, Kraz, MT-LB & T 72, die alle nach Finnland gegangen sind.

Das Thema Verzerrungsanstrich der NVA ist wieder eine andere Geschichte, durchaus einen eigenen Strang wert. Wenn man sich die entsprechende Vorschrift mal genauer ansieht, kann man feststellen, dass gewisse Abweichungen bzw. Unterschiede durchaus gewollt waren. Es sollte eben gerade nicht so ein einheitlicher, schablonenhafter Tarnanstrich wie zum Beispiel bei den Amis oder der BW sein. Und die Idee finde ich sehr fortschrittlich & gar nicht mal schlecht. Aber wie gesagt, das ist schon wieder eine ganz andere Geschichte.

Zitat von Ion Tichy im Beitrag #12

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Mich treibt dabei aber noch ein anderer Gedanke um, den man nicht vergessen darf. Seht euch mal die Bilder an & vergesst dabei nicht, dass es noch mehr dieser Einrichtungen gab. Und nun überlege ich mir immer, was dort für Werte standen. Das war ja kein Mist, den keiner mehr gebrauchen konnte, sondern das Zeug war richtig viel Geld wert. Und dieses Geld bzw. diese Werte waren ja Volks- oder von mir aus Staatsvermögen. Das heißt, diese Werte haben wir als Bürger erwirtschaftet & bezahlt.
Worauf ich hinaus will, wie ist man mit diesen Werten umgegangen? Verantwortungsvoll? Zumindest hat es ja den Anschein, man hätte diese Werte wahlweise billig verschleudert bzw. den größeren Teil vergammeln lassen oder verschrottet. Und das finde ich noch viel schlimmer, als den Umstand, dass mir dort "Schnäppchen" entgangen sind.

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Kann man alles so stehen lassen, bin da ganz bei dir. Das sollten wir vielleicht nicht vergessen, dass das Werte waren in der DDR & nicht alles bloß maroder Schrott, wie gerne behauptet wird. Da sind die NVA-Fahrzeuge ein gutes Beispiel. Und ich glaube, mit dem Verschleudern dieser Werte hat man uns als Bevölkerung, Ost & West, ganz schön beschissen.

Ganz wichtig für mich, ich stimme damit 100 % überein, ist der Gedanke, den du in deinem letzten Satz äußerst.

Zitat von Baijahschlingel im Beitrag #17

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... Nicht dass ich mir Warteschlangen vor den Läden gewünscht hätte, aber irgendwas dazwischen hätte es auch getan.

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Zitat von hurricaneaicke im Beitrag #14

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... Entschuldigt bitte, dass ich nicht öfter an Bord bin, aber wer den Begriff Aufenthaltsbestimmungsrecht kennt, der ahnt was bei mir zu Hause gerade los ist und das schon das ganze Jahr über.

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Zitat von Baijahschlingel im Beitrag #17

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Nicht dass ich mir Warteschlangen vor den Läden gewünscht hätte, aber irgendwas dazwischen hätte es auch getan.

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