So moinsen,

ich habe hier einen Gaz-Bausatz stehen, dessen Fahrgestell lackiert ist. Der Rest ist in Kisten.
Die Karosseriewanne ist aussen Sandgestrahlt,innen mit Fertan gestrichen worden.

Der Getriebetunnel wurde herausgetrennt und ist bis jetzt auch nicht auffindbar.
Ebenso fehlen:
-der innere Scheibenrahmen mit Scheiben
-Fahrertür
-Türaufsätze + Verdeck.


Ich fange mal an mit fragen :D

Ich habe eine Aro Schlachtung im Netz gefunden.
noch vorhanden der inneren Scheibenrahmen mit Scheiben. Passt der in den äusseren Scheibenrahmen des GAZ?
Würde der Getriebetunnel des Aro auf die GAZ Karosse passen mit den Schalthebeldurchführungen?
Passt die Arofahrertür?

Oder sollt man lieber weitersuchen nach GAZ teilen?

grüße beni

Foto hier:

https://imgur.com/T6keayh

In einem benachbarten Schuppen der Halle haben wir heute die 2 Glasscheiben und den unteren teil des inneren Scheibenrahmens gefunden,
die obere Hälfte lag bei dem Lloyd Bausatz.
Die Abdeckungsteile des Getriebetunnels sind auch aufgetaucht.
Was noch fehlt sind Verdeck- Verdeck-Scheibenaufsätze und die Fahrertür.
Wir haben auch nochmal mit dem Nachlassverwalter telefoniert evtl liegt in einer der abgeschlossenen Hallen die Tür und der Verdeckkram.

In Tschechien hab ich was gefunden die stellen Verdecke her und noch anderen kram.

http://www.nekvasil.cz

Gibt es für den GAZ Regensichere Verdecke und auch bei uns noch NVA Bestände?

Das ist super, er scheint auch gar nicht so weit weg zu wohnen von mir :D


Frage zu den Scheibenrahmen.
Ich habe den Hauptscheibenrahmen der am Cockpit befestigt und auf die Haube klappbar ist.
Und einen Rahmen bestehend aus 2 Teilen mit Steg in der Mitte, mit Nut zwischen den die 2 Scheiben vermutlich kommen und der befestigungslaschen hat vermutl. für Scheibenwischer.
auf der Expl.zeichnung sieht es aus als waere zur Motorhaube hin noch ein Abdeckrahmen mit Strebe in der Mitte oder soll das ein Dichtungsgummi sein?
Das hab ich:
|addpics|s31-5-eabf.jpg,s31-4-146d.jpg,s31-3-ed3c.jpg,s31-2-8027.jpg|/addpics|

Zitat von Dirk im Beitrag #6

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Bei dem Kürzel "NVA" in Verbindung mit dem GAZ69 stellen sich bei mir immer die Nackenhaare.
Der DDR-Trachtenverein hat die guten 69er in vielen Bereichen verschlimmbessert.
Angefangen von der Chlorbuna-Farbe, die lieblos über alles drübergejaucht wurde.
Häßliche Blinker und Rückleuchten wurden nachgerüstet, ebenso häßliche dicke Lampenringe in Wagenfarbe verbaut,
der kurze seitliche Auspuff wurde durch einen langen nach hinten raus ersetzt, der zuverlässige Verteiler durch einen unzuverlässigen ausgetauscht,
die guten harten russischen Ventilsitze durch weiche DDR-Sitze ersetzt die den geneigten Fahrern dann früher oder später um die Ohren fliegen, weil sie sich lösen.
Beim Verdeck hat man sich bei der NVA oft für eine schlabberige Plaste-Version entschieden, die dem 69er dann noch den letzten Rest von Würde nimmt.
Die Stoff-Versionen aus original-Beständen sind mittlerweile zu alt, brüchig bzw. verrottet.

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Zitat von Dirk im Beitrag #7

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Zitat von Raket-O-Fant im Beitrag #5

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Frage zu den Scheibenrahmen.

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das war ein wichtiger Fund,
denn das Teil ist in dem guten Zustand mittlerweile mehrere Hundert Euro wert.

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Es tut mir leid & ich entschuldige mich vielmals bei Beni & den Verantwortlichen des Forums, aber ich kann nicht anders. Ich habe es nämlich genau gesehen:

Zitat von Raket-O-Fant im Beitrag #10

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... Bei meinem alten Opel Rekord kann man auf bleifrei umgerüstete Köpfe im Austausch kaufen.
Gibt es sowas auch für den GAZ? ...

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Sorry Beni, ich grätsche gleich nochmal dazwischen. Diesmal zum Thema Verschlimmbesserung durch die NVA.

Holger, ich glaube nicht, dass der Dirk die NVA runtermachen wollte. Es ist nun mal Fakt, dass die NVA nicht nur am GAZ 69 viel verschlimmbessert hat, sondern z.B. auch am Ural usw. Na klar war das aus Sicht der NVA gerechtfertigt. Aber deshalb wurden die Fahrzeuge eben oft nicht besser & schöner. Allein das Chlorbunagrün ist aus rein ästhetischer Sicht potthässlich, gerade im Vergleich mit dem stylischen Russengrün. Außerdem ist das ja kein NVA-Phänomen, sondern ein generelles Problem. Es geht ja z.B. den Freunden der Ami-Technik oft nicht anders, wenn sie ihr Fahrzeug hier auf der Straße bewegen wollen.
Mal davon abgesehen bin ich mir sicher, dem Dirk ist es egal, um wen es sich handelt. NVA, US-Army, BW, Rote Armee und wie die ganzen Spinner alle heißen. Der Dirk behandelt die alle bestimmt gleich.

So, jetzt aber zurück zum eigentlichen Thema & der Frage von Beni! Was ist Nummer 3? ...

Stimmt das auch für den Motor des UAZ469, wie ich vermute?

erstmal danke für euren zahlreichen rückmeldungen.


ja da freu ich mich aber echt das Nr.:3 nur eine dichtung ist.
Somit waere der Scheibenrahmen komplett.
und es scheint nur die Fahrertür, verdeck und diese fenstertüraufsätze zu fehlen.

wie der braucht kein additiv?!!, das ist ja mal was.
wieso hatten die russen kein bleizusatz.
dachte alle fahrzeuge sind so früher gefahren.

wie erkenne ich NVA ventilsitze? ist das fahrgestellnummer oder motornummer erkennbar von nr..-bis...?


an was erkenne ich NVA verteiler und russischer verteiler?
anscheinend wurden vom vorbesitzer eine menge sachen schon gekauft, es ist vieles doppelt wie kühler, kotflügel, lampen..lampen und nochmals lampen
ich glaube ich habe 12 lampen oder so.
ich habe gestern mal alle kartons fotografiert damit man mal sieht was ungefähr da ist ohne andauernd hinfahren zu müssen.
den verteiler sieht man aber nur von der seite hab i mal angehängt.


laubersheimer kenn ich, da hatte mein kumpel seine regina zum tunen.


Ich habe nen alten deutschen Brief, ich bin 2. zivile besitzer nach NVA. das auto war zivil nur von 93-2002 angemeldet.
ob der platt gefahren wurde keine ahnung,
auch nicht ob motormäsig was gemacht wurde. der vorbesitzer der die restauration angefangen hat weilt leider nicht mehr unter uns.
werden wir im januar wenn er zu mir geholt wird dann ma schauen.
bei den Unterlagen liegt eine Fahrzeugscheincopie von einem kfz ingenieursbüro bei. vermutl. wurde das besorgt wegen irgendwelcher eintragungen?
ich häng das mal an.

wie sieht es aus mit Farbe wegen H-Zulassung?
muss er dann in olivegrün 6003 für die H-abnahme lackiert sein?
oder ginge auch ral6006, 6014?

gab es den gaz auch als zivilfahrzeug in "normaler farbe"?
welche farben gabs da? ihr hattet einen schönen russischen farbton erwähnt.


Marxzell is ma wixi, da gibts das schoene museum. das is echt geil geh ich immerwieder gerne rein. da war ich schon zweimal.
ja dass wäre evtl. was mit der nachbearbeitung.

grüsse beni
|addpics|s31-6-103e.jpg,s31-7-c936.jpg,s31-8-355b.jpg,s31-9-91f0.jpg,s31-a-c4bf.jpg|/addpics|

Zitat von Raket-O-Fant im Beitrag #10

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Bei meinem alten Opel Rekord kann man auf bleifrei umgerüstete Köpfe im Austausch kaufen.
Gibt es sowas auch für den GAZ?

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