Hallo zusammen ich bräuchte mal eure Meinung bzw. Einen Tip.
Mein Gaz läuft super und springt auch super an egal ob kalt oder im warmen Zustand. Wenn der Motor warm ist und ich Gas gebe, geht die Drehzahl ganz kurz in den Keller und erhöht sich anschließend. Es ist so als würde er kurz zu wenig Sprit oder Luft bekommen . Wie gesagt das Problem tritt nur auf wenn er richtig warm ist.
Verbaut ist bei mir der Vergaser K131A.
Gibt es Einstellungen die ich da am Vergaser vornehmen kann ?
Ich habe leider keinerlei Unterlagen zu dem Vergaser und frage deswegen lieber bei euch bevor ich es noch schlimmer mache . Im Angang findet ihr auch ein paar Fotos . Danke

Ich sage nur einz- ich hasse diese Vergaser Model ohne den Schau Glas.
Da kann man sowieso nicht genau einstellen.

Der war bei mir schon verbaut und ich wollte auch nichts ändern solange alles läuft . Welchen würdest du denn empfehlen ?

Ein K 124 oder K 22 gehört da drauf.
Ist die Unterdruckleitung vom Zündverteiler irgendwo angeschlossen oder endet die einfach leer? Das ist auf Deinen Bildern nicht zu sehen.
Gruß
Kaffeekäffchen

Hallo Florian, der 124 Д ist der richtige.

Gruß
Paul Bild entfernt (keine Rechte)

Hast du noch den originalen Luftfilter (Öl) verbaut?
Ich habe bei meinem GAZ 69 auf Papierluftfilter umgebaut, seitdem läuft er um einiges besser.

Normalerweise, der welche zu dem Fahrzeug passt.
Schau mal,
Jeder Vergaser hat anderen Durchmesser an die Düsen, also andere Sprit Menge.
Dann kriegt der Motor zu viel Sprit beim Gaz geben und geht runter ,weil das Gemisch stimmt nicht.
Wie groß ist die Maschine bei Gaz 69? 2,1? Und K131 steht auf 2,4 Motor. Da haben wir schon das erste Fehler. Du kannst den runter drehen, aber bringt nix.
Ich hoffe das ich verständlich geschrieben habe.
Gruß Igor

In Russland die Jungs bauen von originalen Vergaser den Diffusor aus in k131 weil der kleiner ist und anderen Sachen werden gemacht wenn man K 131 macht.

Danke für eure hilfreichen Antworten. Es ist der Originale Luftfilter verbaut ( Öl) . Der Wagen hat den 2,4 Liter Motor. Ich werde heute noch ein paar Detailbilder machen von der Unterdruckdose etc.

Hallo, wenn die rote Plombierung an der Drosselklappenanchlagschraube entfernt wurde, was leider auf den Bildern nicht zweifelsfrei erkennbar ist, dann wurde das Leerlaufsystem außer Funktion gebracht. Der Drosselklappenanschlag muß nämlich definiert sein, damit das separate Leerlaufsystem, welches mit der kleinen Madenschraube justiert wird, ordnungsgemäß funktionieren kann. Leider passiert es immer öfter, daß man(n) an der rot verblombten Schraube rumspielt, um dort den Leerlauf einzustellen. Die Grundstellung wiederherzustellen bzw. wiederzufinden, ist recht schwierig, aber nicht unmöglich. Sie ist dann gefunden, wenn der Leerlauf wieder auf die kleine Madenschraube reagiert... Hierbei ist Geduld und Fingerspitzengefühl gefragt!

Vielleicht liegt hier also die Ursache für den schlechten Übergang vom Leerlauf in den Leistungsbetrieb, weil das Leerlaufsystem nicht korrekt arbeitet.

Wurde die Beschleunigerpumpe denn schon geprüft? Es muss beim Gasgeben ein kleiner Strahl Benzin in den "Schlund" kommen. Kann man(n) testen, wenn Motor aus und Luftfilter runter ist, dann einfach mal oben reingucken und Gas geben...

Gutes Gelingen und beste Grüße
Rüdi

Danke für die Info, ich werde das die Tage mal probieren bzw nachschauen ob da was gemacht wurde. Wenn ich mir das so alles anhöre wäre es wohl am einfachsten und am besten einfach auf den k124 umzurüsten ? Hätte schon gern den originalen drauf

Hallo Dirk , ich habe den Luftfilter direkt bestellt und werd ihn einbauen sobald ich Zeit dazu habe . Danach melde ich mich nochmal lg

Falls Dein Problem ursächlich am Luftfilter liegen sollte, (was ich nicht glaube), kannst Du das ganze natürlich auch komplett ohne irgend einen Luftfilter testen.
Gruß
Kaffeekäffchen

Genauso ist es. Bei wir war das der Fall!
Es ist viel handlicher / einfacher, und der Motor bekommt mehr Luft

Ich werde definitiv auf Papier umbauen . Der Filter ist schon bestellt . Ich weiß das in der Ersatzteilkiste noch ein K124 er Vergaser liegt . Ist es Sinnvoll diesen wieder herzurichten ? Bzw gibt es ja da bestimmt so ne Art Reparatursatz? Ihr haltet mich sicher für verrückt wenn ich euch erzähle das nächstes Jahr mit meinem gaz eine Tour nach Sardinien geplant ist über 3 Wochen 😁

Der Termin steht , im Mai nächstes Jahr geht es los . Bleibt noch genug Zeit den gaz auf Vordermann zu bringen 😅