Hallo
Ich habe mir dieses Jahr im Sommer ein UAZ 469 gekauft. Jetzt möchte ich im Winter einige Dichtungen neu machen und einmal alle Öle tauschen, da ich nicht weiß wann es das letzte mal gemacht wurde. Jetzt ist die Frage was für ein Motoröl benötige ich? und was für ein Öl gehört ins Getriebe und Verteilergetriebe. Des Weiteren wäre noch interessant was für ein Öl in die achsen kommt. Wenn noch jemand gleich die ganzen Füllstände dazu kennt wäre das echt super :)

MfG Lukas

Wenns was Gutes sein soll
Motor 10W40
Schaltgetriebe 75W90
VTG + Achsen 75W140

Fahre ich im GAZ 69 mit besten Ergebnissen.

Ergänzend noch ein Auszug aus dem Handbuch UAZ.

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Gruß Kaffeekäffchen

Also... Motor MINERALISCHES 15W40. Ich hatte einmal den Fehler gemacht, ein vollsynthetisches 10W40 einzufüllen, kurze Zeit später leckte überall Öl raus.
Getriebeöl: am besten unlegiertes W80 im Winter und W90 oder höher im Sommer, jedenfalls bei den älteren Vierganggetrieben. Mit modernem Hypoid Getriebeöl 75W90 schaltete er am Ende nicht mehr richtig.
Differenziale... wenn sie mit Papierdichtungen gebaut sind, nur nichtlegiertes W80 ansonsten fangen die an zu lecken wie blöde. Hatte ich bei meinem..

Es gibt da auch Anleitungen, wo drinsteht daß man mit Diesel spülen sollte... was meines Erachtens nicht korrekt ist da die Konstruktion darauf basiert, daß die feinen Öffnungen z.B. für die Schaltgestänge mit Ölschlamm abgedichtet werden.
Bei vollsynthetischem Öl entsteht kein Ölschlamm, mit Diesel wäscht man den auch noch raus.

Die Öle gibt es für wenig Geld bei diversen Oldtimer Zubehörhändlern, das 15W40 ist das billigste Öl ausm Baumarkt.

15W40 ist ein mineralisches Grunddestillat - mild bis nicht legiert. Im Bezug auf Scherstabilitat, Druckfestigkeit, Verschleisschutz usw. mangelhaft.
Mein 2.4er von 1968 hat keine Probleme mit teilsynthetischem 10W40 - keine Undichtigkeiten. Das Öl hat in den gefahrenen 5000Km dieses Jahr Dreck ohne Ende aus dem Motor gewaschen, der Motor läuft mechanisch leiser und ruhiger, der Anlasser dreht den Motor weit leichter durch. Kraftstoffverbrauch 15-17L. Anfangs mit keineAhnungwasfürneLorke brauchte der Motor 25L, stagnierte nach 500 bis 3000Km mit 10W40 bei ca 19L, fiel auf 18L - aktuell hat er sich bei 15 bis 17L eingependelt.

Zu den Getrieben:
Ich hatte die hakelige Bedienung von Schaltgetriebe und Verteilergetriebe satt. Alles abgelassen und Schaltgetriebeöl nach VW Norm aufgefüllt - Verteilergetriebe und Achsen mit dem bereits genannten 75W140. Schaltung und VTG lassen sich jetzt problemlos betätigen.

Ich machs nicht mehr anders. Egal welches Öl greift übrigens keine Papierdichtungen an.

Beschriebene Öle laufen in allen Autos in meinem Bekanntenkreis - Hanomag Pritschen, Borgward Pritschen und Mannschaftswagen, Phaenomen Granit.

Man kann die prähistorischen Öle natürlich weiterfahren und Dreck Dichtungsaufgaben übernehmen lassen. Jeder wie er meint.