Hallo,

Ich habe seit längeren ein Problem mit dem Blinker... welches ich einfach nicht gelöst bekommen.

Es lief wie folgt hab:

- Blinker geht manchmal blinker geht manchmal nicht
- Problem ignoriert bis es garnicht mehr ging
* Blinkerhebel getauscht
- Blinker geht für ca. 5 Tage...
- Jetzt geht der Blinker garnicht mehr
* Blinkerrelais getauscht PC-950
- Blinker funktioniert nicht das Relais schnart nur manchmal ganz kurz

Während der ganzen Zeit funktioniert der Warnblinker ohne Probleme! Auch jetzt noch.

Ich habe folgendes schon unternommen:
- Masse am Blinkrelais geprüft
- Alle Blinkerleuchten geprüft
- Alle Stecker von den Blinkern getrennt
- Stecker des Blinkerrelais geprüft
- Die Kontrolleuchte abgeklemmt
- Den Blinkerschalter ausgebaut
- Die Leitungen geprüft
- Die Spannung am Blinkerrelais geprüft- (11,08V... nicht viel... aber ein Problem?!)

Auch den Schaltplan habe ich schon studiert...
Ein Fehler in der Leitung kann ich nach meinen Verständniss ausschließen wenn der Warnblincker funktioniert?
Der Warnblinckerschalter brückt ja auch nur die Kontakte des Blinkerhebels und nimmt ein Plus vor der Zündung dazu..

Übersehe ich das offentsichtliche ?

Vielen Dank im Vorraus!


PS:
Die Spannung am Dauereingang des Blinkerrelais schwankt sehr stark im Warnblink betrieb. Ist das normal? ( Zwischen 6-12V)

Mal mit angeschlossenem Ladegerät oder laufendem Motor probieren, vielleicht ist die Spannung für den Blinkgeber zu niedrig.
Ein Bild vom Blinkgeber wäre gut.
Die Glühbirnen sind alle für 12 V?
Gruß
Kaffeekäffchen

Hatte ich öfter an meinem GAZ 69 - die Lichtmaschine leistet ja nur max 180W. Ich weiss nicht ob Deine Lichtmaschine am 469 leistungsfähiger ist.
Wenn viel mit Licht gefahren wurde, dann zog das dauerhaft um 140-150W - dann noch mit 40W blinken und womöglich mit 40W bremsen.... irgendwann wirds eng.
Etwas Abhilfe schaffte es, das Auto in der Garage planmässig ans Ladegerät anzuschliessen. Batterie ist neu.
Gar keine Probleme gibt es, seit ich alles auf Led umgerüstet habe. Umgerüstet derart, das ich warmweisse Leuchtmittel mit passenden Stecksockeln im Netz zusammengesucht habe.
Das komplette Auto zieht um 40W bei voller Beleuchtung, keine Probleme mehr beim Blinken, Licht wird im Stand nicht mehr dunkler.

Alternativ hätte ich eine Golf Lichtmaschine verbauen können, aber möchte lieber die Originale.
Also Led Leuchtmittel - sieht keiner und fällt nicht auf.

In den Blinkern sind noch normale Glühbirnen - werde mal Led probieren inwieweit sich die Blinkfrequenz ändert.

Konnte das Problem heute lösen....

Die sicherung in der Mitte war das Problem.
Der Schmelzdraht war "heil" aber nicht richtig fest auf der Sicherung.
Es lag Dauerhaft Spannung an.. diese ist aber dann Aufgrund des Stromes zumsammengebrochen... Widerstand zu Groß
Deswegen war der Spannungsfall am Relais auch so hoch.
Im Warnblinkbetrieb kommt die Spanung von einer anderen Sicherung...

Bekommt man den "Schmelzdraht" eigentlich noch irgendwo?
Es war noch etwas reserve Draht da aber nicht mehr viel...

Danke für eure Unterstützung

Danke für Deinen Hinweis mit den Sicherungen - meine sind augenscheinlich auch ok, womöglich ist trotzdem eine defekt. Mal durchmessen.
Ob man den Draht irgendwo bekommt - gute Frage. Werde auch mal suchen

Auf jeder Sicherung ist doch noch ein "knapper halber Meter" Ersatzdraht aufgewickelt.
Bild entfernt (keine Rechte)

Gruß
Kaffeekäffchen

Solchen Draht hab ich mal bei irgendeinem Händler gesehen, weiß leider nicht mehr wo. Einzelne Sicherungen oder komplette Sicherungskästen findet man bei zb.bei Sausewind oder Dixieland. Einfach mal nach uaz ersatzdraht für Sicherungen googeln dann findet man die Händler