Hallo zusammen,

ich sende mal ein freundliches "Hallo" in die Runde.

Bin neu hier und fest davon überzeugt, mir einen UAZ Bus zuzulegen. Gestern habe ich zum ersten Mal einen gesehen - bestaunt, und mich Hals über Kopf verliebt. Das Fahrzeug, das ich sah, war nagelneu und wurde von der Excursio in Welzow, Lausitz, für Touren in einem Braunkohletagebau eingesetzt.

Dazu muss man sagen, dass ich derzeit einen Land Rover Defender fahre. Also auch ein durchaus geeignetes Off-Road-Fahrzeug. Aber dieser UAZ hat mich einfach angefixt. Dies auch, weil ich schon längere Zeit nach einem Fahrzeug schaute, dass innen etwas mehr Platz für einen Ausbau zum Reisen hat. Zwar habe ich auch für den Defender eine Lösung gefunden, aber der UAZ ist auch an diesem Punkt einfach genial(er). So kompakt, so witzig und urig auf seine Art und ein Design zum Verlieben.

Nun bin ich dankbar für jeden Tipp, Hinweis, Ratschlag.

Wenn, dann möchte ich mir einen neuen über madeinrussia.de organisieren. Der sitzt bei Rosenheim. Stellt sich also als Erstes die Frage, welchen Werkstätten man den UAZ anvertrauen darf. Dann möchte ich ihn als einziges Fahrzeug benutzen. Also nicht nur für Offroad und Reisen, sondern auch im Alltag. Darf man ihm das so einfach zumuten?

Das soll es fürs Erste gewesen sein.
Gruß, Peter

Hi René,

sagst Du mir was über die wichtigsten Schwachstellen? Eine scheinbar gute Werkstatt in Berlin (fast vor der Haustür) hab ich schon rausgefunden.

Ich vergleiche es mal so: In den 80er bin ich mal einen VW Bulli gefahren. nach heutigem Stand der Technik auch kein Burner. Hab ihn aber geliebt. Meine damalige Partnerin und ich hatten dann mal einen (Antriebswellen)-Defekt. Auf einer Reise nach Sizilien. Die ADAC-Werkstatt sagte, ok, wir reparieren das, damit kommt ihr noch zurück. Worauf wir sagten: Wir fahren doch gerade erst hin :-) Und dann haben 4000km problemlos geklappt. Lange Rede kurzer Sinn: Wenn der UAZ nur einigermassen auf Höhe des uralten Bullys ist, reicht mir das.

Hintergrund ansonsten: Ich hab schon in den 90ern optisch die alten Roburs so geliebt. Welch Design. Welch Seele. Und dann sah ich gestern den UAZ. Naja :-)

Gruß, Peter

Da fällt mir doch zum letzten Bild nur ein : M A S C H A Bild entfernt (keine Rechte)

feine Bilder :-) ... danke!

Hi Dirk,

ja, das mit Sprit und Geschwindigkeit ist mir völlig klar ;-) ... ging mir eher um die Zuverlässigkeit. (Schwere Frage, ich weiß)

Hi Dirk,

ne, so genau weiß ich das leider noch alles gar nicht. Bin doch erst dabei mich schlau zu machen. Aber mal ne platte Frage: Wenn ich wirklich einen nagelneuen 452 erwerbe, dann sollte ich doch etwas Ruhe haben, oder?

Danke für Deine Mühe ;-)
P.

Ich hab nen 452 gefahren, das Ding hat mit den heutigen Bussen eigentlich nur noch die Karosserieform gemeinsam. Zur Zuverlässigkeit des 2,7er Motors (wenn die heutigen Busse den denn noch verbaut haben ) kann Igor ja wohl mehr sagen, der fährt doch den Motor seit Jahren. Die Bremse ist auch Scheibe, die dürfte wohl das kleinste Problem sein. Die Motorelektronik ist meist Bosch, also ein bißchen kann dir da eine deutschE Werkstatt ev helfen. Alles andere ist halt russisch, da mußte dir ne Werkstatt suchen.. ;)

Bei russischen Autos hast du nie Ruhe, und UAS ist die Marke mit der schlechtesten Qualität, dessen mußt du dir bewußt sein.

Die heutigen Busse sind aber sowohl Spritsparend, und auch schnell, also von dem Vorurteil verabschiedet euch mal...

Hallo Peter,

aus meiner Erfahrung, besser Werkstätte auswählen, die schon mit Geländewagen beschäftigt sind. Ich hab in der Nähe eine solche Werkstatt gefunden, wo ich problemlos Motor und Getriebe Öl gewechselt. Sonst, einige Sachen habe ich schon selbst allein behandelt.
Ich hab UAZ Hunter, aber in Prinzip spielt keine Rolle, ob 469 oder 452.

Zitat von Ich im Beitrag #12

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Ich hab nen 452 gefahren, das Ding hat mit den heutigen Bussen eigentlich nur noch die Karosserieform gemeinsam. Zur Zuverlässigkeit des 2,7er Motors (wenn die heutigen Busse den denn noch verbaut haben ) kann Igor ja wohl mehr sagen, der fährt doch den Motor seit Jahren. Die Bremse ist auch Scheibe, die dürfte wohl das kleinste Problem sein. Die Motorelektronik ist meist Bosch, also ein bißchen kann dir da eine deutschE Werkstatt ev helfen. Alles andere ist halt russisch, da mußte dir ne Werkstatt suchen.. ;)

Bei russischen Autos hast du nie Ruhe, und UAS ist die Marke mit der schlechtesten Qualität, dessen mußt du dir bewußt sein.

Die heutigen Busse sind aber sowohl Spritsparend, und auch schnell, also von dem Vorurteil verabschiedet euch mal...

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Zitat von Landser im Beitrag #13

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Hallo Peter,

aus meiner Erfahrung, besser Werkstätte auswählen, die schon mit Geländewagen beschäftigt sind. Ich hab in der Nähe eine solche Werkstatt gefunden, wo ich problemlos Motor und Getriebe Öl gewechselt. Sonst, einige Sachen habe ich schon selbst allein behandelt.
Ich hab UAZ Hunter, aber in Prinzip spielt keine Rolle, ob 469 oder 452.

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Dimitri . Made Russia
Macht Versiegelung . Man kann fast überall das fühlen

Hi zusammen,

ja, Dimitri hab ich auch schon kontaktiert. Läuft gerade alles gut.

Die Werkstatt in Berlin auch. Scheint ein Super-Typ zu sein. Und kennt sich mit den UAZ richtig aus. War echt ein spannendes Gespräch :-)

Ich mach das :-) ....

Hätte ich auch niemals gedacht, dass ich einen nagelneuen Defender gegen einen UAZ Bus tausche ...

Schönes Wochenende Euch.
LG, Peter

Zitat von PeterCB im Beitrag #15

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Zitat von Landser im Beitrag #13

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Hallo Peter,

aus meiner Erfahrung, besser Werkstätte auswählen, die schon mit Geländewagen beschäftigt sind. Ich hab in der Nähe eine solche Werkstatt gefunden, wo ich problemlos Motor und Getriebe Öl gewechselt. Sonst, einige Sachen habe ich schon selbst allein behandelt.
Ich hab UAZ Hunter, aber in Prinzip spielt keine Rolle, ob 469 oder 452.

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ok ... würde eine Lada-Werkstatt passen? ... die müssten ja wenigstens die russische Technik kennen.

lg, P.

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so begann das mit der Liebe :-) ... Gesehen und gut war's. mal gucken, ob ich das hier im Forum hinbekomme mit dem Hochladen.


Bild entfernt (keine Rechte)