Hallo, ich hab nun meinen Hunter zugelassen und möchte ihn für eine Expedition in die Mongolei noch etwas umbauen. Er hat keine Portalachsen. Gibt es eine Möglichkeit, eine Differenzialsperre einfach nachzurüsten?
Bei Igor greift die Differenzialsperre nahe der Achsmitte an. Ich habe aber auch schon Bilder gesehen, wo die Sperre in die Radnabe wirkt? Wer weiß da was?
Viele Grüße aus Dresden

An der Radnaben gibst nicht und wird auch nichts bringen. Deswegen heist die Differential Sperre. Gibst verschidene Warianten: Automatische gibt's jede Menge unterschiedlichen, mit 70% und mehr. 100% wie bei mir, welche man selbst endscheidet wann und wo die man einschaltet. Welche wir für die beste Wahl entschiden haben. Da hält alles länger als bei Automatischen.

Automatischen reichen für maximal 20-25tkm. 😩

Ok, danke für die Infos, alles verstanden. Bei ebaykleinanzeigen hat mir nun jemand 2 neue Achsen mit Differenzialsperre angeboten. Die Sperre wird elektrisch aktiviert. Kennt ihr das und was würdet ihr empfehlen?
Oder kann ich in Russland an meinen Achsen was nachrüsten lassen? Oder bei Igor?
Grüße aus Dresden

Also ich hatte das Thema mit meinen Differenzialsperren am 452 auch ... ich hatte mehrere Monate lang auf mechanisch zu betätigende Differenzialsperren gewartet - diese werden in Ulyanovsk scheinbar nicht mehr hergestellt und wenn es die für den 452 schon nicht gibt dann für den Hunter erst recht nicht.

Ich hab mir dann pneumatische Differenzialsperren einbauen lassen.... Kompressor, Druckleitungen, 3 Schalter und fertig. Die Einzelteile kosten zusammen ca. 900 Euro, und für den Einbau... nun ja, ein bißchen Werbung für Tarmot in der Nähe von Warschau und das war dann relativ günstig. Sollen aber so ca. 10 Stunden Arbeit pro Achse sein. Ach aj, beim 452 muß das komplette Differenzial innen getauscht werden, Desalb ist das auch so teuer und aufwendig, denn das Spiel zwischen Antriebswelle und Ritzel muß peinlichst genau eingestellt werden, ansonsten hält das Ganze nicht allzu lange.

Der hier ist praktisch identisch mit den Sperrren die ich im UAZ 452 hab, hier bei geöffnetem Gehäuse:

Bei uns sind alle Lüft Zylinder außen dicht 😉. So wie wir haben, sind einfach und ohne viel schicki micki😃
Aus jedem Loch kommt man nicht raus, aber einwenig weiter schon 👍.

Bild entfernt (keine Rechte)
So sieht der Zylinder aus. Wird mit Luft betätigt

Nach so vielen Jahren, nicht mal einen abgerissen 👍

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hier kann man sich meine Diff-Sperre ncoh mal im Detail anschauen.... solange der Artikel bei Ebay aktuell ist.
Werbung: russische Differenzialsperre pneumatisch bei Ebay