Aus gegebenem Anlass, wer von euch kennt sich mit dem Simson S51 aus? Muss man da irgendwas spezielles beachten? Stärken & Schwachpunkte & überhaupt? Und was darf so ein Pferdchen heute kosten?

Grüße.
Axel

Was soll es denn sein? 6 Volt oder 12 Volt? Und welche Bauform: normale S51B, S51N, S51 Enduro, S51 comfort oder S51 elektronik?
Mein liebstes ist die S51 Enduro 12 Volt,hatte ich selbst einige Zeit gefahren und geschraubt.

Hmmm. Ich kann sowas nicht fahren, ist ein Jungendtraum meiner Frau. Es soll keine Enduro sein, sondern eine normale. Dunkelgrün (hieß glaube ich Billardgrün, die Farbe). Wenn ich das richtig herausgelesen habe, ist eine 12 V Vape Zündung wohl am brauchbarsten. Ansonsten hab ich modellmäßig (B, N usw.) keine Ahnung. Ich sag mal 4-Gang Getriebe, 2 Anzeigeinstrumente (also Tacho & Drehzahlmesser), 2 Spiegel & abklappbarer Kickstarter, so kenne ich das & meine Holde auch.

Hier im Ort fahren auch einige rum. Waren & sind schon coole Mopeds.

Ja ION , das sind sie auch . Simson ist ja auch Schuld an den ganzen Pleiten der westdeutschen Mokickhersteller .

Drehzahlmesser...mmmmh... und dann grün...mmmmh... ist mir im Original nur bei der weißen comfort bekannt, aber heute kein Thema mehr das nachrüsten. Nun die DDR 12 Volt-Zündung war und ist nach meinem Dafürhalten sehr zuverlässig. Bei den Mopeds mit 12 Volt gab esauch einen Halogenscheinwerfer vorn mit einer besonderen Form. Wenn es eine normale S51 sein soll dann eher die B-Variante bzw. die elektronik. Die S 51 N hatte keine Blinker und oft auch nur 3 Gänge.
do

Na ich sag mal, es muss ja wie immer nicht 100% original sein. Die meine Frau damals fuhr, hatte Tacho & Drehzahlmesser & war dunkelgrün. Das war eine Elektronik & diese Zündung war wohl nicht so prickelnd. Das mit der 12 Volt Zündung hab ich mir nur erlesen, aber schön, wenn du das bestätigst. Da weiß ich ja schon, wen ich später belästigen kann, wenn ich mal ne Frage habe. Mir persönlich ist aus der Erinnerung nur eine S 51 näher bekannt, und die war hellgrün (saftgrün?), hatte Tacho & Drehzahlmesser & genau wie die von meiner Frau einen klappbaren Kickstarter. Beide waren keine Enduros. Im Osten wurde doch viel gebastelt, der Seitenständer an der hellgrünen war bestimmt auch nicht ab Werk. Außerdem hatte sie den zu dieser Zeit in unserer Gegend typischen DDR-Style. Beide Instrumente waren in verchromte 0,5er Bierdosen eingelassen. Und die musstest du in der DDR ja auch erstmal besorgen.

Original muss ja auch nicht, gibt ja viele Nachbauteile für die Simson. Seitenständer war bei der Enduro ab Werk, aber vorn an der Fußraste angebracht. Welcher Kikstarter verbaut ist, ist dem Motor egal es passen beide Varianten. Für den Drehzahlmesser braucht man ja auch nur die Antriebsschnecke an der Kurbelwelle, den passenden Seitendeckel (Motor) die Welle, die Halterung für den Drehzalmesser und den Messer selbst.