hi, weiß jemand die RAL Nummer bzw. DIN Bezeichnung der grünen UAZ LAckierung?
Mein Bus benötigt an einigen Stellen etwas frische Farbe... und die sollte original in dem UAZ grün sein
Und was für eine Grundierungsfarbe wurde ursprünglich verwendet?

Hallo,

was hat das Fahrzeug denn für eine Historie? Ich würde mal unter Militärlacke: Rote Armee schauen.

Grüße

Marcus

Am besten wäre es , Du nimmst ein kleines Teil vom Bus und läßt Dir die Farbe anmischen , da es über die Zeit mehrere Farbnuancen gab ! Holger

Ich stimme Holger zu. Das Russengrün variiert ziemlich. Je nach Herstellungs- & Verarbeitungsort & -zeitraum. Bei Militärlacke kannst du natürlich Glück haben, aber das siehst du erst, wenn du etwas zur Probe lackiert hast. Ich bin damals, wie Holger es rät, mit nem Trittbrett vom Ural los & habe die Lackbuden abgeklappert. Die wollten aber alle nicht so richtig. Vielleicht verdient man mit so etwas nicht genug? Bei Prosol war ich dann erfolgreich & hatte noch das Glück, dass es bei mir normale Ral 6014 war.

Grüße.
Axel

meiner wurde 1992 hergestellt, an die Gaswerke der Stadt Krakau verkauft und hat im Jahre 2003 noch mal einen neuen Aufbau erhalten.
Der Lack war wohl original mal dasselbe Dunkelgrün wie der GAZ LKW auf dem Titelfoto des Forums hier, aber ist innerhalb der letzten 5 Jahre immer matter geworden.

Hallo,

Zitat von ojutan im Beitrag #5

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meiner wurde 1992 hergestellt, an die Gaswerke der Stadt Krakau verkauft und hat im Jahre 2003 noch mal einen neuen Aufbau erhalten.
Der Lack war wohl original mal dasselbe Dunkelgrün wie der GAZ LKW auf dem Titelfoto des Forums hier, aber ist innerhalb der letzten 5 Jahre immer matter geworden.

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Nimm ein kleines Teil und laß den Lack anmischen . Bei meinen Lackierer hat es mich ca.50€ gekostet , war aber auch 5 liter ! Es gibt soviele Nuancen , beim Lack . Bei den Russen war auf der Basis nichts einheitlich . Holger

6014
Gelb-Oliv

Danke!



Marcus

Die RAL 6014 solltest du aber auch erst probieren, die passt nicht immer. Wobei es der Igor beim Fahrzeug auf demTitelbild ja wissen muss.

Bei mir ist der Lack ausgeblichen bzw. die Deckschicht ist komplett erodiert bzw. nicht mehr vorhanden. Ich hab mal an einer unauffälligen Stelle Klarlack draufgesprüht und danach ist aus einem eher gelbgrünen Ton wieder das originale Militärgrün geworden. Da die Front keine Schrammen und Kratzer aufweist werde ich die nur mit 2K Klarlack überlackieren, der Rest des Autos wird komplett in RAL6014 gemacht.
Verwendet hab ich dafür einen Sprühlack "Belton Spektral" RAL 6014 - ein halbwegs glänzender Einkomponentenlack. Für die große Seitentür hab ich 1 1/2 Dosen gebraucht und für die Beifahrertür hab ich mit einer Dose geschafft. 8 Dosen kommen noch... lackiere ich dann die Hecktüren und die Fahrertür.

Der Klarlack ist ein Zweikomponentenlack der Marke Spraymax 2K der erst nach einer Woche komplett ausgehärtet ist. Ist super ergiebig, für die große Seitentür und die Beifahrertür hab ich nicht viel mehr als eine Dose verbraucht. Die Karosserie werde ich aber wahrscheinlich mit einer Lackmischung und Druckluft machen... und dann hinterher überall den Klarlack.

Hier ein erster Eindruck von der Tür, die erst mit Roststopper, dann Grundierung, Farbe und dann Klarlack lackiert ist.
In diesem Dunkelgrün war das ganze Auto mal als ich es vor 5 Jahren gekauft hatte - der Vorbesitzer hatte es stets mit Wachspolitur gepflegt.
Rechts unterhalb an der Tür und an der Front sieht man ein wenig Klarlack und wie sehr sich da die Lackfarbe verändert...

Ist schon Wahnsinn, der Unterschied. Da sieht dein Auto bestimmt edel aus, wenn du fertig bist.

Meiner sieht auch immer so blaß aus, wie deiner vorne. Das kriegt man aber mit Politur wieder in genau den selben Zustand, wie jetzt deine Türe.Der Russenlack ist da echt gut drin, schlecht auszusehen ;)
Ein Kumpel wollte seinen SiL 131 auch neu lacken, der sah verheerend aus. Einmal mit der Politur dran, jetzt strahlt er wieder, wie frisch aus dem Werk.

André hat seinen auch mit irgendwelchem Firnis (irgend ein Mittel, ich weiß es nicht mehr) wieder schick poliert. Aber so ein bisschen hintenrum hat er immer nach neuem Lack gejammert. Allerdings gings da um Chlor-Buna.

Zitat von Ion Tichy im Beitrag #14

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André hat seinen auch mit irgendwelchem Firnis (irgend ein Mittel, ich weiß es nicht mehr) wieder schick poliert. Aber so ein bisschen hintenrum hat er immer nach neuem Lack gejammert. Allerdings gings da um Chlor-Buna.

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Ein Arbeitskollege von mir war früher mal Matrose bei der Handelsschifffahrt, der hat auch noch mit Bleimennige gearbeitet. Chlor-Buna bzw. Chlor-Buna Grün war die DDR-Farbe bzw. eben dieser Farbton, der bei der NVA verwendet wurde. Muss man aber nicht wissen, war nicht so schick (in meinen Augen), der Farbton. Wollte damit nur sagen, das es nicht der Russenlack war.

Yeah, Fluid Film, ich habs gelesen. Das gibt wieder nen Pluspunkt.

Leinöl, ist auch ein alter Geländefahrer Trick. Verhindert auch Kratzer, und vor allem, daß sich der Dreck so am Lack anhaftet, und dann nicht mehr abgeht...

Es kann sein, dass es bei André Leinölfirnis war.