Ich möchte am GAZ 69 die Homokineten mit Fliessfett abschmieren. Am Defender sind oberhalb am Gehäuse Einfüllöffnungen, am GAZ ist nix. Der Schmiernippel bedient laut Schnittzeichnung nur das Stützlager, nicht das Gleichlaufgelenk.

Wie wird das Fliessfett eingebracht? Mir fällt grad nichts ein

Da ist normales Fett drin und es werden beim Zusammenbau 500 g je Schenkel eingefüllt.
Dann immer mal abschmieren über die Nippel am Achsschenkelbolzen. Wenn man die Achsen nicht ständig im Wasser badet, reicht das für die nächsten 50.000 km.
Sehr wichtig für die Lebensdauer der Achsen sind korrekt eingestellte Lenkanschläge.

Keine Ahnung wieviel in den Homokineten ist, wann und ob die auseinander waren, wie alt das Fett ist und wie oft die im Wasser waren. Rein äusserlich sehen sie gut aus und laufen geräuschfrei. Werde den mal an der Vorderachse anheben und schauen ob die Räder Höhenspiel haben.
Der Defender war mir ein guter Lehrmeister - hab Dinger in meiner Stammwerkstatt gesehen.... unfassbar. Nicht fetten und immer im Wasser baden - dann gibts Knirschen und Reiben. Ich hab Vorderachsen gesehen, da sind beim Anheben die Räder in einen negativen Sturz gesackt. Mehrere cm auf und ab bewegbar.

Die Konstruktion beim GAZ ist dieselbe wie beim Defender. Beim Defender verbraucht sich das Fett über die Jahre, ab und an wird eine 300g Kartusche Fliessfett in die Gehäuse gekippt und alles ist schön.

Dann werde ich da mal auf Verdacht 30 Hübe pro Seite über die Schmiernippel reinpumpen und schauen ob sich äusserlich der typische Schmierfilm bildet.

Ins Wasser oder Schlammlöcher gehen meine beiden Autos sowieso nicht. Wenn es sich nicht umfahren lässt, dann mal eine Flussdurchfahrt in den vergangenen Jahren. Schlamm bis unter die Bremsen - wird Unbekanntes tiefer, rückwärts raus und ich such nen anderen Weg.

Heute je Seite 30 Hübe mit der Fettpresse eingebracht. Hab NLGI 0, also Fliessfett genommen. Das Fett soll ja in das Gleichlaufgelenk laufen und auch die kleinen Knicker schmieren die da so rumoxidieren - da ist ein NLGI 2 zu zäh.

Weiß nicht, wie flüssig das wird. Du solltest immer mal nachsehen, ob es an den Dichtungen es raus sifft.
Wenn es richtig flüssig wird, kann es auch Richtung Differentialgehäuse wandern und sich dort mit dem Öl mischen.

Werde es beobachten. Bin froh das ich den Hinweis bekommen habe das das über die Schmiernippel funktioniert. Wäre ich nicht drauf gekommen.