Mein Anlasser wollte nicht mehr so recht. Er drehte einfach nicht mehr. Haube auf um an dem Ding zu fühlen, ob er partiell irgendwo heiss ist - konnt ich mir sparen, der Anlasser qualmte aus den Lagerschilden. Neuen bestellt. Der kam dann auch - original russisches Neuteil in Bodenfundoptik. Schalter geöffnet und geölt, der Rest war gut gefettet, Ausrücken problemlos, drehen auch, Ritzel keine Laufspuren. Tatsächlich neu 50 Jahre rumgelegen.

Ich hab den Vorwärmer im Motorraum - um den Anlasser zu tauschen konnte ich wählen zwischen Kühlwasser ablassen und Vorwärmer ausbauen, oder Verteiler aus dem Block ziehen.

Also Verteilerposition markiert und aus dem Block gezogen. Halterohr für Ölmesstab muss eh weg um den Anlasser aus der Glocke ziehen zu können. Position des Rohres merken - wird das Rohr nicht tief genug montiert, passt die Ölstandmessung am Messtab nicht mehr.
Bild entfernt (keine Rechte)

Ganze Gelumpe gerade wieder zusammengebaut - Anlasser angetippt, GAZ läuft sofort. Mit Draufglotzen und Nachdenken hat die Nummer knapp2 Stunden gedauert.
Verbrauchsmaterial n Kaffee, ne Dose Jim Beam Cola und ne Kippe.

So. Nu fährt der Ingo mit seiner Glanzleistung des real existierenden Sozialismus erstmal Pommes essen. Brömbrömtöfftöff

Die dämliche Zugstange am Vorwärmer um Kühlwasser abzulassen habe ich abgeschraubt. Das Teil rappelt in seinem Führungsblech da krieg ich Gewaltphantasien.

Ich habe den Vorwärmer komplett ausgebaut...

Hatte ich ganz zu Anfang kurz drüber nachgedacht. Im Winter fand ich den Vorwärmer dann sehr gut. Schönes Wetter, kein Salz auf den Strassen und -5°
Den Vorwärmer betrachtet und mich gefragt welchen Sinn das Ding ohne Pumpe/Kreislauf hat. Irgendwann habe ich anhand der Anordnung der Anschlüsse begriffen das das ein Thermosyphon ist. Heisses Wasser steigt auf und zieht kaltes Wasser nach. Durch die Erwärmung gerät das Wasser im Block in Bewegung. Heissluftpistole reingehängt - nach 40min war der komplette Motor wärmer als meine Hand. Einfach genial das Ding