Um hier mal wieder nörgelnd auf dem gleichen Thema rumzureiten, wieder ein Beitrag über alten Scheiß.
Wie an anderer Stelle geschildert, ist mein Ersatzrad nun von der Treckerbude nochmals überarbeitet worden. Sie haben mir dort einen defekten Felgenbolzen getauscht & ein neues Ventil angefertigt & eingebaut. Dieses Rad war damals das erste, was ich in der Werkstatt habe überarbeiten lassen, die mich über den Tisch ziehen wollte. Als der Laster noch beim Verein stand. Die weiteren Räder haben sie ja nicht mehr gemacht, weil ich plötzlich als Kunde nicht mehr gut genug war. Aus heutiger Sicht konnte mir nicht besseres passieren.

Jedenfalls habe ich der Sache nie so ganz getraut & tatsächlich, als das Rad bei der Treckerbude mal in der Sonne stand, ist der Schlauch geplatzt. Ursache dafür? Ganz einfach. Der Mechaniker damals war zu faul, das Blechding, das früher in den geschraubten Felgen statt des Wulstbandes verwendet wurde, aufwändig wieder gebrauchsfertig zu machen (Sandstrahlen, Schweißen usw.). Statt dessen hat er ein Wulstband verwendet. Dagegen wäre erstmal nichts einzuwenden, wäre besagtes Wulstband nicht schon uralt gewesen. Es hat einfach nichts mehr getaugt, konnte somit den Schlauch nicht genügend schützen & so kam es zum Schlauchplatzer. Und das im Stand, nicht mal während der Fahrt. Des Pudels Kern also, schmeißt den alten Mist weg & besorgt euch was vernünftiges aus westlicher Herstellung, bevor mal ernsthaft was passiert.

Grüße.
Axel

Oder lass keine Pfuscher an dein Fahrzeug

Auch das "vernüftige aus dem Westen" ist nicht unbedingt das Allheilmittel . Es hat doch jahrzehnte bei den Russen , bei uns und den ganzen anderen Nutzern funktiomiert . Warum jetzt aufeinmal nicht mehr . Auch ein Neuer Reifen kann Dir um die Ohren fliegen . Darum soll man auch neue Reifen , zB. Winterreifen , erst kurz vor dem Montieren Kaufe und dann gleich aufziehen . Denn wenn Dir einer "wegfliegt" dann haste Anspuch auf Ersatz . Aber nicht wenn man , wegen dem Preis , die Winterreifen im Frühjahr oder Sommer kauft und sie dann Monate liegen zu lassen .

Zitat von hurricaneaicke im Beitrag #82

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Oder lass keine Pfuscher an dein Fahrzeug

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Zitat von russ.snaiper im Beitrag #83

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Auch das "vernüftige aus dem Westen" ist nicht unbedingt das Allheilmittel . Es hat doch jahrzehnte bei den Russen , bei uns und den ganzen anderen Nutzern funktiomiert . Warum jetzt aufeinmal nicht mehr . Auch ein Neuer Reifen kann Dir um die Ohren fliegen . Darum soll man auch neue Reifen , zB. Winterreifen , erst kurz vor dem Montieren Kaufe und dann gleich aufziehen . Denn wenn Dir einer "wegfliegt" dann haste Anspuch auf Ersatz . Aber nicht wenn man , wegen dem Preis , die Winterreifen im Frühjahr oder Sommer kauft und sie dann Monate liegen zu lassen .

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Da gebe ich ja vollkommen Recht ! Aber ich erwähnte schon das mt dem P-3 . Habe in Zeithain ca 15-20 P-3 gesehen und die hatten ALLE die Orginalreifen drauf ! Es geht . Entscheidend ist ja die Nachfrage und die Verfügbarkeit . Das sehe ich zu 1000% ein . Aber ich kann Dir sagen , das der alte "Ostkrempel" auch heute noch in vielen Teilen der alten Sowjetuniom noch ganz gut funktioniert ! Und das habe ich selbst erlebt und auch erstaunt .

Wenn ich auf ein Uraltreffen käme, und alle hätten dort noch Sowjetreifen (keine russischen aus zeitnaher Produktion!) drauf. Alle sind auf eigener Achse dorthin gekommen & alle werden auf eigener Achse nach hause fahren. Es ist nichts passiert & es wird wahrscheinlich nichts passieren. Und? Trotzdem werde ich das nicht gutheißen.
Egal, ob P3 oder Ural oder was weiß ich. Wenn es dann mal passiert, und das ist es garantiert schon mehr als einmal, dann geht es ja meistens noch irgendwie glimpflich aus. Aber ich will mir nicht vorstellen, wie es ist, wenn ich jemanden plattfahre, weil es mit dem alten Mist eben doch mal schief gegangen ist. Und dann wird man mir sagen, das hätten Sie aber wissen müssen, dass das so nicht mehr geht mit diesen überalterten Reifen, Schläuchen, Bremsschläuchen usw. Und was sage ich dann? Vielleicht: "Ja, ich weiß. Aber ich hab halt immer nen Bengel in der Hose, wenn ich das UdSSR auf den Reifen lese".

Verstehst du, was ich meine?

Mal ein anderes Beispiel. Als ich bei der Asche (West) war, fuhren sie dort M 109 & M 113. Sämtliche dieser Fahrzeuge hat die BRD den Amis vom Schrott abgekauft. Die Wannen waren alle Veteranen aus dem Vietnamkrieg, von innen konnte man die zugeschweißten Einschusslöcher gut erkennen. Dementsprechend schlecht funktionierte der ganze Mist. Ich war ja nach der Grundausbildung bei der Wartung & durfte auch mal einem Motortausch bei einem M 113 beiwohnen. Als der alte Motor draußen war, haben sie den neuen hereingefahren. Der war noch in einer Metallkiste, original verpackt, stand Detroit USA drauf, dass weiß ich noch. Und eine Jahreszahl, an die ich mich nicht mehr erinnern kann. Jedenfalls war der neue Motor weit älter als ich. Das ganze war Vakuum verpackt, ich kann mich noch an das Zischen erinnern, als man den Deckel abgehoben hat. Wie, wenn eine frische Kaffeepackung geöffnet wird. Nach dem Einbau wollten sie den neuen Motor starten, natürlich erfolglos. Am Ende haben sie den defekten alten Motor wieder eingebaut, weil der wohl immer noch besser als der neue war. Man sagte mir auch gleich, dass das kein Einzelfall war.
Jetzt könnte man lange über die Gründe debattieren, warum der neue Motor nicht funktioniert hat. Dabei ist es ganz einfach. Das Fahrzeug war alter Scheiß, der neue Motor war genauso alter Scheiß, alles war alter Scheiß. Und der wird auch nicht besser, wenn man Bonbonpapier drum wickelt, fünf mal Detroit USA schreit & noch dreimal original flüstert. Da hilft kein Pusten.

Da hätte ich gleich noch eine Rückfrage. Es muss doch auch für den P 3 was passendes aus heutiger Zeit geben, oder nicht? Reifen oder gleich andere Felgen oder irgend sowas? Oder hat der P 3 so eine seltene/einmalige Sondergröße? Was sagt der Fachmann?

P3 hat 16er Felge, das wäre kein Problem, das Profil gibt's halt net mehr. Und sonst sieht das scheiße aus ! ;)

Grade bei Russenreifen, würde ich mir gar keine Gedanken machen, die sind unsterblich. Ich hab auf dem UAS auch bis vor 4 Jahren die originalen Russenreifen gefahren, die kriegste nicht kaputt. Komfort kann nicht weniger werden, den hatten sie ja nie. Auch neu nicht.
Wenn ich sehe, wie ukrainischen Bergheinis da ihre Holzural mit den alten Reifen drauf, wirklich im Gelände nutzen, und da passiert auch nix.

Und wenn ich die heutige Qualität der "Originalteile" aus Rußland sehen, brauch ich erstmal meine Altbestände auf, die sind aber zehnmal sicherer.

Na sicher doch , Ion Tichy , gibt es d garanziert was . Aber habe bist jetzt noch keinen P-3 mit anderen Reifen , als die orginalen aus der DDR gesehen ! Die sind für Militär gemacht , deßhalb so wie die Russischen eben halt . Es hat sogar mein Freund , der einen P-3 hat , bei seinen Schwiegereltern einen Reifen aus dem Vorgarten ausgegraben , der als Blumenrabatte dient und ihn gesäubert , zum Reifendienst gebracht (zur Sichtung+Prüfung) und aufziehen lassen . Und die Decke lebt heute noch . Obwohl er damit zweimal nach Cottbus und einmal nach Zeithain , per Achse , gefahren ist . Das ist ja nur meine Ansicht , da ja selbst erlebt und sogar selber damit gefahren bin . Gut dder einzigste Nachteil ist ..... sind halt eine Menge Auswuchtgewichte dran . So ca. 200-300 gramm pro Rad .

Ich schlage nochmal folgende Unterscheidung vor, damit wir uns einig sind, über was wir reden.

1. Original Sowjetteile, ab jetzt hier nur noch SU-Teile (abgekürzt, damit wir es uns leichter machen). Damit sind Teile gemeint, die wirklich noch in der UdSSR produziert wurden. DDR-Teile sinngemäß.
2. Original russische Teile, kurz RUS-Teile (dito). Teile, die heute/zeitnah in Russland produziert werden.
3. Westteile. Teile, die heute/zeitnah in der EU produziert werden.

Kann man nachvollziehen, was ich meine?

Mir ginge es dann nämlich um SU-Teile.

Zur Verdeutlichung ein Fantasiebeispiel. Ich habe mir im Jahr 1989 einen Ural in der UdSSR gekauft. Noch in Moskau habe ich mir eine Rolle mit 50 Metern original Kraftstoffschlauch gekauft. Nach der Überführung habe ich sofort alle Kraftstoffschläuche getauscht & durch welche von meiner Rolle ersetzt. Alles hat wunderbar funktioniert. Dann habe ich die Rolle in den Laster gelegt & den Laster in einer Halle abgestellt. Heute stelle ich nun fest, dass die Schläuche inzwischen hinüber sind. Ist ja nicht so schlimm, hab ja noch meine tolle original Rolle (SU-Teil).
Die würde ich nicht mehr benutzen. Selbst, wenn zuerst alles dicht ist, mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit habe ich nächste Saison eine fahrende Dieseltropfsteinhöhle.

Alles klar? Genau gegenteilig wäre es zum Beispiel mit dem Rotationsfilter. Da ist ein SU-Teil alle mal besser als ein RUS-Teil. Natürlich bis auf den Gummidichtring.

jeder hat so sein Steckenpferd...

Ich kann über noch so lange eingelagertes sowjetisches Gummi nix schlechtes sagen. Die Schläuche sind dicht, haben keine Risse, also werden sie verbaut.
Ich weiß noch, das war auch schon 10 jahre nach der wende, als die NVA Einachsanhänger dann doch auf den schrott gewandert sind, die schon jahrelang draußen standen, und nicht verkauft wurden, haben sich die Iltis Fahrer, also, die Leute, die das Auto auch fahren, reihenweise die Räder gekauft, und aufgefahren, weils auch 16er waren, und unkaputtbar. Zu den Zeiten war ein Iltis bei vielen noch ein Nutzfahrzeug. Wir haben die Anhänger gekauft, nur der Räder wegen.

Es gibt jemanden, der fährt seit langer Zeit, mit nem Borgward B 2000 durch Namibia, bei 40 grad, Hitze, Steinpisten, Geröll.....und was fährt der für Reifen ?? Pneumant, DDR, LO Größe, 20 Jahre alt, die können das. Die halten auch mal 2-3 Touren. Der neue Michelin, ist nach einer Tour fritte !

Soll jeder machen, wie er denkt.

Aber jetzt mal ne Lachgeschichte !!!
Wußtet ihr, das es Russland gar nicht gibt ?????

Noch wärend der Fußball WM in Rußland, bin ich mal beim expert gewesen, und wollte mir ein neues navi kaufen. War ja wie üblich kein Verkäufer da, also hatte ich genug zeit, an den Dingern rumzuspielen. Mindestens, Kartensatz, Ukraine sollte es haben, Rußland wäre auch schön. Es gab ein Modell, welches "ALLE" Länder Europas können sollte. Moskau kannte das Gerät leider nicht. Just in dem Moment, kam ein dicklicher junger Verkäufer, und fragte, ob er mir helfen kann. Ich hab ihm die Lage geschildert, ....da hat er kurz verdutzt geguckt, auf dem Ding rumgetippelt....UUUND dann kam ihm der Geistesblitz : "Rußland ist doch auch gar nicht in der EU "
Konnt ich natürlich kontern, "schweiz is auch nicht in der EU, aber doch hoffentlich bei nem navi, was ganz Europa kann, mit drauf " Stille, verständnisloses gucken......
nächster Kracher: Rußland ist doch gar nicht Europa !!!!
Ich sag,Rußland ist der größte Teil, von Europa, das geht von polen bis zum ural....
-aber ist nicht in der EU
+nein, hier steht aber, ALLE Länder Europas, und nicht, EU
- norwegen ist auch nicht EU, ist das denn drauf ?

Stille, hektisches rumfummeln am gerät.....

neuer Geistesblitz:
Rußland gibt's doch gar nicht mehr, das hat sich doch aufgelöst, und ist in so kleine Staaten zerfallen.....
-nein, das war die Sowjetunion, und das war schon vor 20 jahren, rußland gibt es noch, da findet übrigens grad die Fußball wm statt...

stille, weiteres rumgetaste auf dem gerät

aha, hier ist doch rußland, was wollen sie denn ?
(Der Schlaufuchs hatte Belorußland entdeckt )
-das ist weißrußland, das ist ein ganz anderes Land

+warum heißt das dann auch Rußland?
-heißt es ja nicht, es heißt ja Belorußland

+Ahaa, das wissen sie also nicht !!!!

Da war dann der Punkt erreicht, das ich ihn einfach stehenlassen hab, und gegangen bin. Rußland gibt es nicht, fertig !
Unglaublich, was für Leute heutzutage frei rumlaufen dürfen.....

Ja. Nur PC Spielen im Kopf.

Georg Friedman (Stratfor) hat doch gesagt was los ist!

Was hat der gesagt?

Doch doch, von diesem Land hab ich schon mal was gehört. Wie nennst du das, Russland? Das liegt ja auch nicht in Europa, sondern im Ostblock, das weiß doch jeder. Kommt da nicht auch dieser John Lenin her, der später im offenen Wagen in Dallas erschossen wurde?

Zum Thema Geschichtsklitterung & Russland könnte man auch Romane schreiben. Hier ein Kapitel.
Das Schulfach Staatsbürgerkunde wurde ja auch nach der Wende weitergeführt. Nur hieß es dann eben Sozialkunde oder Politische Bildung usw. Egal, welchen Namen es trug, wir nannten es immer nur Assikunde. Assikunde gab es bei uns auch noch in der Lehre. Und da hat unser Berufsschullehrer viel Blödsinn erzählt. Nicht nur wollte er nicht glauben, dass die BRD genau wie der böse Russe jeden Menge Waffen in die ganze Welt exportiert. Auch hat er uns mal allen Ernstes erzählt, der (1.) Tschetschenienkrieg hätte Millionen von Todesopfern zur Folge gehabt. Auf die Frage, wie viel Einwohner Tschetschenien seiner Meinung denn habe, war allerdings der Ofen schon aus.