Gestern lief er anfangs wie immer gut - nach ca 30 Km fing er beim Beschleunigen an zu stottern. Bin grad noch nach Hause gekommen. Standgas fast nicht mehr vorhanden, musste an Ampeln immer etwas Handgas beisteuern damit er nicht ausgeht.
Vorhin Startversuch - keinen Mucks - Anlasser dreht, aber keine Zündung.
Kondensator ist neu - ich vermute die Zündspule.
Grad eine bestellt.
Was sagt Ihr?

Zündverteiler noch locker und hat sich verstellt?
Ansonsten mit der Handkurbel prüfen, ob die Ventile noch öffnen und schließen. Wenn nicht, dann ist das Steuerrad hinüber und auch der Verteilerläufer dreht nicht mehr mit.

Vielleicht springt er morgen wie gewohnt an. Dann hast Du einen Fehler im Vorwiderstand der Zündspule.

Gruß
Kaffeekäffchen

Verteiler ist fest und nicht verstellt.

Das mit dem Verteilerläufer ist ein guter Hinweis - schaue ich morgen direkt nach. Wäre ich nie drauf gekommen. Danke :-)

Steuerrad ist schon etwas kniffeliger. Hoffentlich ist es das nicht.

Nur mal so als frage, was fährst du so als spitze? ( Dauergeschwindigkeit )

Zwischen 70 und 75 Km/h - da läuft er am schönsten. Er darf Dauer max 80 und soll Spitze 90 Können. Hab ich nicht probiert - möchte und brauche ich auch nicht

Zitat von Kaffeekäffchen im Beitrag #4

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Steuerrad ist schon etwas kniffeliger. Hoffentlich ist es das nicht.

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Fertig - läuft. Es war nicht die Zündspule - hätte vorher mal richtig gucken sollen. Die Kontakte haben gar nicht mehr geöffnet. Egal jetzt habe ich halt eine Reservespule - besser haben als brauchen.

Kontakte auf 0,4 justiert und bei der Gelegenheit gleich die Zündung kontrolliert - statisch. Motorraumlampe an die Spule angeklemmt, alle Kerzen raus und mit der Kurbel den Motor gedreht. 11° vor OT - bisschen viel, 4° soll er haben. Hab die Zündung auf 5° vor OT eingestellt - wegen altersbedingt etwas ausgeleierter Federn des Fliehkraftverstellers, damit er oben raus keine Kraft einbüsst. Was soll ich sagen - startet ohne Georgel sofort und läuft sehr schön ruhig im Stand. Das Frühzündungs-Gespatsche aus dem Auspuff ist auch weg. Schöner Klang der Russenmotor.

Gefahren bin ich noch nicht - hat geschüttet wie Sau. Morgen mal ein Ründchen drehen.

Adapter auf Feinfilterpatrone ist auch Heute gekommen. Mach ich die Tage mal. Kühlwasser kommt auch runter - destilliertes Wasser mit irgendwas korrosionsschützendem kommt drauf. Mal sehen was ich so finde.

Nachdem sich bei warmem Motor immer wieder der Abstand der Kontakte und somit der Motorlauf verändert hat - neuen Verteiler bestellt. Den alten ausgenudelten Verteiler mit Spiel in der Welle Heute endlich aus dem Block bekommen.
Neuer Verteiler ist drin. Startet sofort - Motor läuft ruhig. Regnet mal wieder. Mal sehen wie er sich die Tage in Fahrt verhält.

Bild entfernt (keine Rechte)

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Heute 50Km gefahren. Kalt etwas Handgas gezogen und gestartet - sprang sofort an. Beschleunigt gut und sauber im Rahmen seiner Möglichkeiten als GAZ 69 auf 80. Temperatur geht auch mit geschlossener Kühlerjalousie nicht über 80°C. Kurz an der Tanke gehalten - wieder eingestiegen und sprang sofort an. Steht er länger mit warmen Motor und hat Zeit seinen Sprit im Vergaser gar zu kochen - beim Starten etwas Handgas ziehen, dann läuft er nach 4 Umdrehungen auch. Gottseidank - das Georgel mit dem alten Verteiler ist Geschichte. Zündung steht auf 6° vor OT.