Hey Paul,

schöner GAZ den du da hast. Endlich mal wieder ein Viertürer :-D

Ich freu mich für Dich.

Ich habe Keilriemen zum beispiel hier gekauft:

https://www.hug-technik.com/

Das sind Industrieriemen und die tun ihre Arbeit sehr gut.

Bei der Länge must Du mal schauen was bei Dir so passt.

bei mir sind es die Maße 17x1100 Li
[17] ist die Breite oben in mm
[1100] ist die umlaufende Länge in mm
[Li] bedeutet, dass die umlaufende Länge Innen gemessen wurde.



Es gibt aber noch mehr andere Anbieter für diese Riemen, als Sterne am Himmelszelt, die alle ok sind.

Viel Spaß beim Einkaufen, denn nach dem Einbau, folgt die Probefahrt.

Wo wir gerade von Probefahrten schreiben.

Ich kann Dir das Offroad-Rmmi-Demmi in Fürstenau, welches dieses Forum verantstaltet, nur wärmstens empfehlen.

Ich war dieses Jahr, das erste Mal dabei und das war wunderbar.

Du wirst dort mit so einer Freundlichkeit und Wärme aufgenommen, für die meine schriflichen Fähigkeiten nicht ausreichen um sie zu beschreiben.

Vielleicht sehen wir uns ja nächstes Jahr dort


viele Grüße

Olaf aus H

Hallo Olaf,

Vielen Dank für die technischen Daten des Keilriemens.

Was das Fursten Forest angeht, ich bin Anfang Oktober dort. Ich war vorher schon gespannt auf das Abenteuer, aber nach deinen Worten freue ich mich noch mehr da drauf

Gruß
Paul

Tja , da ich wohl einigen scheinbar auf den Schlips getreten bin , weil wohl mein Gelerntes und meine Erfahrungen nicht so ganz konform sind , werde ich mich erstmal zurückziehen und nur mitlesen ! Schade , da ich Helfen wollte und nicht "Besserwissen" , wie es scheinbar aufgefasst wird . Wenn Fragen sein sollten , dann nur zu , ich werde Antworten , aber nicht mehr von selbst !

Hallo Holger,
ich habe noch nicht viel Erfahrung mit dem GAZ und bin für jeden Ratschlag dankbar. Dir danke ich auch sehr für deine Beiträge

Ich bin sehr beeindruckt von diesem Forum, das es so viele Mitglieder gibt, die so viel Ahnung von den Fahrzeugen haben. Hier wird einem wirklich geholfen, hoffentlich bin ich in ein paar Jahren auch so weit und kann hier wirklich gute und qualifizierte Beiträge schreiben


Gruß
Paul

@Holger: bist du Anfang Oktober im Fursten FOREST dabei?

Guten Abend zusammen,

ich habe heute ein paar Runden mit dem GAZ durch meine Stadt gedreht. Dabei hatte sich der GAZ beim Schalten in den zweiten und dritten Gang ganz komisch verhalten.
Ich versuche es mal so gut wie möglich zu beschreiben:

Nach dem Schalten in den zweiten und dritten Gang hat er erst kein Gas angenommen und dann nach ca. 2-3 Gedenk-Sekunden ist er ganz normal weitergefahren. Als ob ihm nach dem Schaltvorgang Benzin gefehlt hat oder auch andersherum, als ob es zu viel Benzin war.
Der erste Gang war wie immer.

Ich hoffe es ist etwas verständlich, was ich beschreiben möchte.

Hatte schon mal jemand diese Situation oder hat jemand eine Ahnung was es sein könnte?

Gruß
Paul

Lieber Paul,
mach bitte mal ein paar Bilder von Deinem Motorraum, dem Vergaser und den sonstigen Aggregaten, damit sich hier alle besser in Deine Probleme reindenken können.
Ich tippe mal auf die Beschleunigerpumpe im Vergaser oder eine nicht angesteuerte Unterdruckdose am Zündverteiler. Aber ohne Bilder ist das nur Suchen im Dunkeln. Wer weiß, was für ein Vergaser bei Dir drin ist und welcher Motor, was für ein Zündverteiler und welche Zündung und und und…
Viele Grüße
Kaffeekäffchen

Ok, ich werde morgen ein paar Bilder reinstellen

Die Unterdruckdose wirkt eigentlich schon unmittelbar beim Gasgeben in niedrigen Drehzahlen, bei höheren Drehzahlen ist der Fliehkraftversteller dominierend.
Ich würde auch mal das Leerlaufgemisch prüfen und einstellen, wenn der Übergang zum Beschleunigen so ruckartig verläuft.
Gruß
Kaffeekäffchen

Hier sind noch ein paar Bilder, vielleicht kann man dann mehr dazu sagen

Zitat von Paul im Beitrag #53

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ein paar Bilder

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Es waren wahrscheinlich zu viele Bilder auf einmal...
Ich versuche es noch einmal

Und noch mehr Bilder

Hallo Paul , MannOhMann dein GAS sieht ja aus , wie frisch aus dem Werk !!!

Hallo Paul, Dein Wagen macht einen sehr guten Eindruck!!! Wir können also davon ausgehen, daß die Technik dem Original entspicht. Das macht es schon viel einfacher, Fehler zu finden.
Was ist denn das schwarze in der Kerzenbohrung?
Wenn der Benzinstand im Vergaser auch im Betrieb so niedrig ist, könnte das auch eine Ursache für das Rucken nach dem Schalten sein.
Du benötigst wahrscheilich bald ein neues Schauglas. Normalerweise ist das nicht so gewölbt sondern plan.
Durch unser Benzin wird das "Plaste"Glas weich, und die Benzinpumpe schafft es nach einer gewissen Zeit das Glas so schön rund zu drücken.
Es gibt die Schaugläser auch aus echtem Glas.
Viele Grüße
Kaffeekäffchen