Zitat von Marcus im Beitrag #298

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Hallo,

an unserem GAZ 66 findet sich die Fahrgestellnummer vorne rechts auf dem Rahmen, wie sie da hin gekommen ist entzieht sich meiner Kenntnis.



Da war der Prüfer bisher problemlos mit zufrieden.

Grüße

Marcus

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Hallo,

Zitat von igor469 im Beitrag #302

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Das haben wir bei TÜV bekommen. Wo wir die voll Abnahme gemacht haben.

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Ich meinte doch Beifahrerseite.... Hab nur mal testen wollen, ob Du mitdenkst... Grins...

So, ich muss dann mal noch ein bisschen rubbeln, um die Zahlen erkennbar zu machen... Bis später :-)

Jetzt habe ich endlich auch eine Frontscheibe. Ist zwar in den inneren Rahmen eingeklebt, aber vielleicht ist das ja ganz gut so. Kulissen gabs auch gleich noch mit...

DEKRA-Mensch hat mir grünes Licht gegeben: sehr gute Basis, wenig zu machen um Zulassung zu bekommen. Aber er empfiehlt eine umfassende Sanierung vor alles des Rahmens und der Karosserie, um auch zukünftig Ruhe zu haben. Glück gehabt....

Moin,

Gibt es eigentlich irgendwo eine Zeichnung, auf der ich die Teile der Karosserie des 69m sehen kann und mir ein Bild von den Holmen und Seitenteilen bilden kann? Ich bin mir bei meiner großen Roststelle noch nicht ganz im Klaren, welche Teile betroffen sind... Ich würde es mir ganz gerne theoretisch im Warmen Wohnzimmer ansehen, bevor ich mir in der Garage die Realität antue...

Hi Dirk, den Katalog hatte ich schon durch. Leider ist der Bereich, wo sich mein großes Rostnest befindet, nicht abgebildet. Es gibt keine Darstellung der Seitenteile in Verbindung mit Holmen und Bodengruppe...

Aber ich werde es schon hinbekommen. Kann ja keine Hexerei sein..

Hi, hier der Stand der Dinge...

Ist die Scheibe jetzt komplett oder fehlt da noch eine Dichtung?

ist es eigentlich normal, dass sich das Blech an der Karosserie, wo die Gelenke der Motorhaube befestigt sind, leicht durchbiegt, wenn man die gelenke (gehen ein bisschen schwer) hoch und runter bewegt? Wenn nicht, muss ich mir wohl was einfallen lassen, weil der Rost da oben schön fleißig war...

Hi Dirk, was hältst Du von dem Getriebefließfett.. Brauche ich das?

dann hoffe ich mal, dass sich da nur deswegen was biegt, weil das Scharnier so schwergängig ist. Ist ja doch ein ganz schöner Hebel, die Motorhaube....

ach ja, Schmierplan habe ich. ist ja im Reparaturhandbuch auf einer A4 Seite abgedruckt...

Hi Dirk, wie kann das sein... Ich möchte ja die Trabant-Lampenringe loswerden. Nun habe ich die bei der Gelegenheit, dass ich den Vorderwagen auseinandernehme, mal die Durchmesser der Huckel gemessen, wo die Lampen drinnen montiert werden. Der - in Fahrtrichtung- Linke hat einen Außendurchmesser von 23 cm und der Rechte von 22 cm. Ist das normal oder sind da zwei verschiedene Generationen Kotflügel verwendet? Wenn ja, welcher ist der neuere und muss ich da auf die Lampengrößen achten? Da gibt es wohl auch verschiedene Größen. Oder?

Ja, es gibt unterschiedliche Kotflügel, mit unterschiedlichen Lampentopfgrößen. Aus Prinzip würd ich sagen, daß die größeren die neueren sind. Die Russen haben beim UAS, beim Niwa, Wolga, Ural, etc, alle das 17cm Einheitsmaß der Wehrmacht übernommen. Dazu kompatibel sind Golf I Reflektoren. Also, wenn du das neu machst, suche entweder nach Niwa H4 Reflektoren, oder Golf I. Was du unter GAS 69 oder UAS angeboten kriegst, ist alles Murks.
Es wurde auch zu DDR Zeiten die Lampenbuckel auf den Kotflügeln einfach da abgetrennt, wo dann vom Maß her ein DDR Topf reinpaßt.